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Tubi Radiatore Stage6 R/T blu Beta / Rieju / Sherco 50
Set tubi acqua di raffreddamento Beta Rieju ShercoCon i colorati tubi dell'acqua di raffreddamento per Beta / Sherco / Rieju 50cc di Stage6 R/T, potrete dare al vostro veicolo il tocco finale. Disponibili in molti colori diversi.Tubi di raffreddamento per moto in silicone pre-stampatoIl set comprende le due sezioni prestampate che vengono montate sul coperchio della pompa dell'acqua. Sono incluse le relative fascette stringitubo, in modo che l'installazione sia facile e veloce. L'aspetto dei nuovi tubi in silicone è ovviamente migliore con le nuove fascette, invece di essere rovinato da quelle vecchie e arrugginite.I tubi di raffreddamento in silicone di alta qualità sono rinforzati e molto robusti e possono resistere anche alle condizioni più estreme. Sono colorati, quindi la perdita di colore dovuta all'abrasione non è un problema.Nota: quando si sostituiscono i tubi flessibili del radiatore, assicurarsi di spurgare il sistema di raffreddamento per eliminare il rischio di surriscaldamento. È inoltre necessario sostituire il liquido di raffreddamento.Specifiche set tubi radiatore Sherco Beta Rieju:1x tubo refrigerante lungo testa cilindro - radiatore1x tubo refrigerante corto pompa acqua - radiatoreDiametro interno 18 mmDiametro esterno 27 mm4x fascette stringitubo (regolabili)Con logo Stage6 R/TColore: blu -
Tubi Radiatore Stage6 R/T arancione Beta / Rieju / Sherco 50
Set tubi acqua di raffreddamento Beta Rieju ShercoCon i colorati tubi dell'acqua di raffreddamento per Beta / Sherco / Rieju 50cc di Stage6 R/T, potrete dare al vostro veicolo il tocco finale. Disponibili in molti colori diversi.Tubi di raffreddamento per moto in silicone pre-stampatoIl set comprende le due sezioni prestampate che vengono montate sul coperchio della pompa dell'acqua. Sono incluse le relative fascette stringitubo, in modo che l'installazione sia facile e veloce. L'aspetto dei nuovi tubi in silicone è ovviamente migliore con le nuove fascette, invece di essere rovinato da quelle vecchie e arrugginite.I tubi di raffreddamento in silicone di alta qualità sono rinforzati e molto robusti e possono resistere anche alle condizioni più estreme. Sono colorati, quindi la perdita di colore dovuta all'abrasione non è un problema.Nota: quando si sostituiscono i tubi flessibili del radiatore, assicurarsi di spurgare il sistema di raffreddamento per eliminare il rischio di surriscaldamento. È inoltre necessario sostituire il liquido di raffreddamento.Specifiche set tubi radiatore Sherco Beta Rieju:1x tubo refrigerante lungo testa cilindro - radiatore1x tubo refrigerante corto pompa acqua - radiatoreDiametro interno 18 mmDiametro esterno 27 mm4x fascette stringitubo (regolabili)Con logo Stage6 R/TColore: arancione -
Faro qualità originale trasparente Yamaha Aerox after 2013
Faro di ricambio originale Yamaha Aerox dal 2013Faro in qualità di ricambio originale per Yamaha Aerox o MBK Nitro dal 2013.Alternativa ideale per sostituire il faro originale danneggiato da un incidente, ad esempio. Poiché il faro è simile al modello originale, può essere installato senza alcun adattamento. È sufficiente rimuovere il vecchio faro e sostituirlo con questo modello.Il faro per Aerox viene fornito con portalampada e lampadina.Dettagli per i fari per Yamaha Aerox:Faro di ricambio originaleMontaggio: Plug & PlayPer Yamaha Aerox / MBK Nitro dopo il 2013 (2 tempi e 4 tempi)Riferimento OEM Yamaha: 1PHH430000; 1PHH43002000 -
Additivo carburante Motul Boost & Clean 2T / 4T Scooter
Additivo per scooter Boost and Clean di MotulMotul Boost and Clean Scooter è un additivo per carburante che può essere utilizzato in tutti i motori di scooter a 2 e 4 tempi. La sua formula potente e speciale consente di aumentare il numero di ottani e di pulire carburatori, iniettori, valvole, sfioratori e camera di combustione. L'intero circuito del carburante viene pulito e lubrificato in modo affidabile.Compatibile con i carburanti E10 (etanolo al 10%). -
Additivo carburante Motul Boost & Clean 2T / 4T Moto
Additivo per carburante Boost and Clean per moto di MotulMotul Boost and Clean Moto è un additivo per carburante che può essere utilizzato in tutti i motori di moto a 2 e 4 tempi. La sua formula potente e speciale consente di aumentare il numero di ottani e di pulire carburatori, iniettori, valvole, sfioratori e camera di combustione. L'intero circuito del carburante viene pulito e lubrificato in modo affidabile.Compatibile con i carburanti E10 (etanolo al 10%). -
Cavo cambio Schmitt Premium Puch Maxi / X30 a 2 velocità con cambio manuale
Cavo cambio Premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi Premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Per Puch Maxi con cambio manuale a 2 velocità. Numero OEM a scopo di confronto: 910.6.04.005.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 267 cmLunghezza manicotti (inclusi i tappi): 105,5 cmDiametro del trefolo: 1,7 mmDiametro guaine: 5 mmLunghezza manica centrale: 8mmLarghezza manicotto centrale: 6 mmLunghezza terminali interni: 15 mmDiametro terminali interni: 4-6 mmLunghezza tappi esterni: 12 mmDiametro tappi esterni: 6 mmDado: M6Lunghezza filettatura: 22 mmLunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 34 mmDiametro nipplo (cilindrico): 6,5 mmLunghezza nipplo: 6 mm -
Cavo cambio Schmitt Premium Puch MS 50 / VS 50 Tour
Cavo cambio Premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi Premium. I cavi sono fatti a mano e si adattano quindi molto bene.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per Puch MS50 e VS50 Tour. Numero OEM a scopo di confronto: 910.6.17.002.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 252 cmLunghezza coperchi (inclusi i tappi): 106,5cm / 111,5cmDiametro del filo: 1,5mmDiametro delle guaine: 5 mmLunghezza del capezzolo a gradini: 10mm / 11mmDiametro capezzolo a gradini: 6mm testa / 3,5mm colloLunghezza tappi terminali: 12mmDiametro terminali: 6mmLunghezza tappi a gradino: 15 mmDiametro tappi a gradino: 4-6 mmManicotto centrale: 5x6,5mmPiegatura del tubo: Diametro 6mm / Lunghezza filetto 16mmDiametro esterno ruota di regolazione: 10mmManicotto di regolazione: lunghezza 20mm / larghezza 9mm -
Cavo cambio Schmitt Premium Puch MV50 2 velocità / MS50 / VS50 con leva del cambio Magura
Cavo cambio Premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi Premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per Puch MV50 a 2 velocità. Adatto anche a MS50 e VS50 a 2 velocità con cambio Magura. Numero OEM a scopo di confronto: 910.6.07.003.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 118 cmLunghezza maniche (inclusi i tappi): 107,5 cmDiametro del filo: 1,5 mmDiametro delle guaine: 5 mmLunghezza tappi: 12 mmDiametro dei tappi di chiusura: 6 mmDado: M6Lunghezza del bullone filettato: 22mmLunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 34 mmDiametro nipplo (cilindrico): 6 mmLunghezza nipplo: 6 mmDiametro nipplo a gradino: testa 6 mm / collo 4 mmLunghezza nipplo a gradino: 9 mm -
Cavo decompressore Schmitt Premium Puch Maxi N
Paranco decompressore premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi paranchi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per Puch Maxi N. Numero OEM per il confronto: 910.4.04.001.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 43,5 cmLunghezza manicotti (inclusi i tappi): 28 cmDiametro del filo: 1,5 mmDiametro delle guaine: 5 mmLunghezza del capezzolo a gradini: 10mmDiametro capezzolo a gradino: 6mm testa / 3,5mm colloLunghezza capezzolo cilindrico: 7mmDiametro capezzolo cilindrico: 5mmLunghezza tappi terminali: 12 mmDiametro tappi terminali: 6 mmDado: M6Lunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 34 mmLunghezza della filettatura: 29 mm -
Cavo freno posteriore Schmitt Premium Puch Maxi L / L2 / S / S2 / SE / X30M / Super Maxi
Cavo freno premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per il freno posteriore di Puch Maxi L, L2, S, S2, SE, X30M, Supermaxi. Numero OEM a scopo di confronto: 910.8.18.004.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 166,3 mmDiametro del trefolo: 2 mmLunghezza guaina (inclusi i tappi): 152 mmDiametro guaina: 5 mmDado: M6Lunghezza del bullone filettato: 29 mmLunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mmDiametro ruota di regolazione: 10 mmManicotto di regolazione della lunghezza: 20 mmManicotto di regolazione della larghezza: 9 mmLunghezza del bullone filettato: 14 mmLunghezza totale bullone filettato: 22 mmLarghezza con blocco: 7 mmTappi terminali di lunghezza: 21 mmDiametro tappi di chiusura: 6-8 mmDiametro nipplo cilindrico: 7 mmLunghezza nipplo, cilindrico: 10 mmDiametro nipplo, sfera iniettata: 6 mm testa / 3,5 mm collo -
Cavo freno posteriore Schmitt Premium Puch Maxi P1
Cavo freno premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per il freno posteriore di Puch Maxi P1. Numero OEM a scopo di confronto: 267715Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 154,5 cmDiametro del filo: 2 mmLunghezza della guaina: 141cmDiametro guaina: 5 mmLunghezza terminali: 12 mmDiametro tappi terminali: 6 mmDiametro capezzolo, cilindrico: 7 mmLunghezza capezzolo, cilindrico: 10 mmDiametro capezzolo a gradini, sfera iniettata: 6 mm testa / 3,5 mm colloLunghezza nipplo a gradino, sfera iniettata: 8 mmDado: M6Lunghezza filettatura: 29 mmLunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mm -
Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch DS 50 nuovo
Cavo freno premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Si adatta al freno anteriore dei nuovi modelli Puch DS 50. Numero OEM a scopo di confronto: 910.3.09.002.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 118 cmLunghezza coperchio (inclusi i tappi): 107,7 cmDiametro del trefolo: 1,7 mmDiametro guaina: 5 mmLunghezza tappi: 12 mmDiametro tappi terminali: 6 mmDiametro capezzolo: 6 mm testa / 3,5 mm colloLunghezza capezzolo a gradino: 10 mmDiametro attacco capezzolo, cilindrico: 8 mmLunghezza attacco nipplo, cilindrico: 9 mmLunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mmLunghezza della filettatura: 29 mmDado: M7 -
Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch MV50 / DS50 L
Cavo freno premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per il freno anteriore di Puch MV50, DS50 L. Numero OEM a scopo di confronto: 910.3.09.002.0Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 113 cmLunghezza coperchio (compresi i tappi): 99,5 cmDiametro del filo: 2 mmDiametro guaina: 5 mmLunghezza tappi terminali: 12 mmDiametro tappi terminali: 6 mmDiametro attacco nipplo, cilindrico: 8 mmLunghezza attacco capezzolo, cilindrico: 9 mmDiametro capezzolo a gradino, sfera: testa 6 mm / collo 3,5 mmLunghezza nipplo a gradino, sfera: 11 mm / 9 mmLunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mmLunghezza della filettatura: 29 mmDado: M7 -
Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch X30 / Maxi Turbo
Cavo freno premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per il freno anteriore di Puch X30, Maxi Turbo. Numero OEM a scopo di confronto: 910.8.18.002.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 104,8 cmLunghezza guaina: 90,5 cmDiametro filo: 2mmDiametro guaina: 5 mmDiametro capezzolo, sfera: 6mm testa / 3,5mm colloLunghezza capezzolo a gradino, sfera: 8,5 mmDiametro capezzolo cilindrico: 7 mmLunghezza nipplo cilindrico: 10 mmDiametro ruota di regolazione: 10 mm all'esterno / 5 mm all'internoLunghezza del manicotto di regolazione: 20 mmLarghezza manicotto di regolazione: 9mmLunghezza della filettatura: 14 mmLunghezza totale bullone filettato: 22 mmLarghezza con blocco: 7 mmLunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mmDado: M6Lunghezza filettatura: 29 mm -
Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch X30 / Maxi Turbo
Cavo freno premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per il freno anteriore di Puch X30, Maxi Turbo. Numero OEM a scopo di confronto: 910.3.25.005.0Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 110 cmLunghezza guaina: 95cmDiametro filo: 2mmDiametro guaina: 5 mmDiametro capezzolo, cilindrico: 7mmLunghezza capezzolo, cilindrico: 10 mmDiametro capezzolo a gradino, sfera: testa 6 mm, collo 3,5 mmLunghezza nipplo a gradino, sfera: 11 mmLunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale, lungo: 40 mmDado: M6Lunghezza filettatura: 29 mmLunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale, corto: 34mmDado: M6Lunghezza filettatura: 22 mmLunghezza tappi di chiusura: 21,5 mmDiametro tappi di chiusura: 6-8 mm -
Cavo gas Schmitt Premium Puch Maxi P1
Cavo acceleratore premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per Puch Maxi P1. Numero OEM a scopo di confronto: 268459Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 99,5 cmLunghezza della guaina (inclusi i tappi): 90cmDiametro del filo: 1,4 mmDiametro guaina: 5 mmLunghezza tappo finale: 12 mmDiametro cappuccio terminale: 6 mmLunghezza tappo in gomma: 29 mmDiametro apertura cappuccio in gomma: 1,2mm esterno / 8mm internoLunghezza capezzolo: 3,3 mmDiametro nipplo: 3 mmLunghezza totale bullone filettato: 21 mmLunghezza filettatura: 9 mmDiametro ruota di regolazione: 10 mm all'esterno / 5 mm all'interno -
Cavo gas Schmitt Premium Puch Maxi Plus / Turbo Sport
Cavo acceleratore premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto a Puch Maxi Plus e Turbo Sport, Custom. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.31.106.0Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 107,5 cmLunghezza del coperchio (inclusi i tappi): 97,5 cmDiametro filo: 1,3 mmDiametro guaina: 5 mmLunghezza tappo terminale, piccolo: 12 mmLunghezza cappuccio finale, grande: 21,5 mmDiametro cappuccio finale, grande: 6-8 mmLunghezza cappuccio in gomma: 29 mmDiametro apertura cappuccio in gomma: 10,2 mmNipplo di diametro: 3 mmLunghezza capezzolo: 5 mm -
Cavo gas Schmitt Premium Puch Maxi Plus / X30 / Turbo Sport
Cavo acceleratore premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per Puch Maxi Plus, X30, Turbo Sport, Custom. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.31.106.0Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 108 cmLunghezza della copertura (inclusi i tappi): 97,5cmDiametro del filo: 1,3 mmDiametro guaina: 5 mmLunghezza tappo finale, piccolo: 12 mmDiametro tappo finale, piccolo: 6 mmLunghezza tappi, a gradini: 21,5 mmDiametro terminali, a gradini: 6-8 mmNipplo di diametro, corto: 3 mmNipplo di lunghezza, corto: 3,5 mmNipplo di diametro, lungo: 3 mmNipplo lungo: 5 mmLunghezza tappo in gomma: 29 mmDiametro apertura tappo in gomma: 12 mm all'esterno, 8 mm all'interno -
Cavo gas Schmitt Premium Puch MS 50 / VS 50 Tour
Cavo acceleratore premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto per Puch MS 50 e VS 50 Tour. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.26.001.2Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 93 cmLunghezza coperchio (inclusi i tappi): 78 cmDiametro del filo: 1,4 mmDiametro guaina: 5 mmNippli: 3x3,5mmNipplo arrotondato: 3x5mmLunghezza vite di regolazione zigrinata, rotonda: 18mmLunghezza del filetto: 8 mmDiametro testa: 8mmDado: M5Diametro gomito senza filettatura: 6 mmDiametro gomito con filettatura: 6 mmLunghezza della filettatura: 9 mm -
Cavo gas Schmitt Premium Puch Silver Speed 50
Cavo acceleratore premium per Puch di SchmittSchmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.Adatto a Puch Silverspeed 50. Numero OEM per il confronto: 910.5.31.108.0Dimensioni in dettaglio:Lunghezza totale: 99,5 cmLunghezza della copertura (inclusi i tappi): 90cmDiametro filo: 1,4mmDiametro guaina: 5 mmLunghezza tappi terminali: 12mmDiametro tappi terminali: 6 mmDiametro nipplo, cilindrico: 3mmLunghezza capezzolo, cilindrico: 3,5 mmDiametro nipplo, arrotondato: 3 mm