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Scarico Yasuni Cross ML nero / rosso Yamaha DT 50
Scarico Yasuni Cross ML Yamaha DT 50Sistema di scarico Yasuni Cross ML per Yamaha DT 50.Il corpo di risonanza saldato insieme da due metà viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono pungente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico esprime tutto il suo potenziale ed è quindi adatto soprattutto ai cilindri sportivi da 50 cc - 70 cc.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni Cross ML, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico altoPer Yamaha DT 50Silenziatore posteriore: Nero / RossoCon omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni Cross ML nero Beta RR 2010 - 2020
Scarico Yasuni Cross ML Beta RR 50Sistema di scarico Yasuni Cross ML per Beta RR 2010 - 2020.Il corpo di risonanza saldato insieme da due metà viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono pungente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico esprime tutto il suo potenziale ed è quindi adatto soprattutto ai cilindri sportivi da 50 cc - 70 cc.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni Cross ML, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico altoPer Beta RR 50 2010 - 2020Silenziatore posteriore: neroCon omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni Cross ML nero Beta RR-T + Rieju SMX
Scarico Yasuni Cross ML RiejuSistema di scarico Yasuni Cross ML per Beta RR-T (2004 - 2010) e Rieju SMX.Il corpo di risonanza saldato insieme da due metà viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono pungente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico esprime tutto il suo potenziale ed è quindi adatto soprattutto ai cilindri sportivi da 50 cc - 70 cc.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni Cross ML, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico altoPer Rieju SMX e MRXPer Beta RR-T 50 2004 - 2010Silenziatore posteriore: NeroCon omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni Cross nero / blu Derbi X-treme
Scarico Yasuni Cross DerbiSistema di scarico Yasuni Cross per Derbi X-treme.Il corpo di risonanza saldato insieme da due metà viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono pungente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico mostra tutto il suo potenziale ed è quindi adatto soprattutto ai cilindri 50 cc standard (qualità originale o OEM) e ai cilindri 50 cc sportivi leggermente regolati.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni Cross, si consiglia di utilizzare un <a href=""/index.php?vw_type=308&vw_name=detail&vw_id=27400"" target=""_blank"" rel=""noopener"">carburatore da 19 mm</a>.</p><ul><li>Scarico alto</li><li>Per Derbi Senda X-Treme</li><li>Tailpipe: Nero / Blu</li><li><strong>Con omologazione E-Pass / ECE</strong></li></ul> -
Scarico Yasuni Cross nero / rosso Derbi X-treme
Scarico Yasuni Cross DerbiSistema di scarico Yasuni Cross per Derbi X-treme.Il corpo di risonanza saldato insieme da due metà viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono pungente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico mostra tutto il suo potenziale ed è quindi adatto soprattutto ai cilindri 50 cc standard (qualità originale o OEM) e ai cilindri 50 cc sportivi leggermente regolati.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni Cross, si consiglia di utilizzare un <a href=""/index.php?vw_type=308&vw_name=detail&vw_id=27400"" target=""_blank"" rel=""noopener"">carburatore da 19 mm</a>.</p><ul><li>Scarico alto</li><li>Per Derbi Senda X-Treme</li><li>Tailpipe: Nero / Rosso</li><li><strong>Con omologazione E-Pass / ECE</strong></li></ul> -
Scarico Yasuni Cross nero Derbi X-treme
Scarico Yasuni Cross DerbiSistema di scarico Yasuni Cross per Derbi X-treme.Il corpo di risonanza saldato insieme da due metà viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono pungente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico mostra tutto il suo potenziale ed è quindi adatto soprattutto ai cilindri 50 cc standard (qualità originale o OEM) e ai cilindri 50 cc sportivi leggermente regolati.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni Cross, si consiglia di utilizzare un <a href=""/index.php?vw_type=308&vw_name=detail&vw_id=27400"" target=""_blank"" rel=""noopener"">carburatore da 19 mm</a>.</p><ul><li>Scarico alto</li><li>Per Derbi Senda X-Treme</li><li>Tailpipe: Nero</li><li><strong>Con omologazione E-Pass / ECE</strong></li></ul> -
Scarico Yasuni R1 carbon Kevlar® Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R1 Yamaha TZR 50Sistema di scarico Yasuni R1 per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc.La cassa acustica saldata a mano viene fornita con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono nitido e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico mostra tutto il suo potenziale ed è adatto per aumentare le prestazioni dei cilindri 50 cc OEM e sportivi.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R1, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico bassoPer Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 fino al 2006 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.Silenziatore posteriore: Carbon Kevlar®.Con omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni R1 carbon Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R1 Yamaha TZR 50Sistema di scarico Yasuni R1 per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc.La cassa acustica saldata a mano viene fornita con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono nitido e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico mostra tutto il suo potenziale ed è adatto per aumentare le prestazioni dei cilindri 50 cc OEM e sportivi.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R1, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico bassoPer Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 fino al 2006 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.Silenziatore posteriore: CarbonioCon omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni R1 nero / rosso Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R1 Yamaha TZR 50Sistema di scarico Yasuni R1 per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc.Il corpo di risonanza saldato a mano viene fornito con un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Suono nitido e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni. Soprattutto ai medi regimi, lo scarico mostra tutto il suo potenziale ed è adatto per aumentare le prestazioni dei cilindri 50 cc OEM e sportivi.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R1, si consiglia l'uso di un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico bassoPer Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 fino al 2006 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.Silenziatore posteriore: Nero / RossoCon omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni R2 carbon AM6 / Derbi
Scarico Yasuni R2 AM6 + DerbiYasuni R2 è uno scarico intermedio per scooter manuali da 50 cc con motore Derbi o Minarelli AM6. Un suono potente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni.La cassa armonica saldata a mano con saldature pulite è dotata di un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Lo scarico mostra tutto il suo potenziale soprattutto ai regimi medio-alti ed è adatto ai cilindri sportivi e da corsa da 50 e 70 cc. Lo scarico può essere utilizzato anche con i cilindri originali, ma mostra tutto il suo potenziale con le configurazioni messe a punto.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R2, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 mm - 24 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico bassoPer Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 .. ecc.Silenziatore posteriore: CarbonioCon omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni R2 carbon Kevlar® AM6 / Derbi
Scarico Yasuni R2 AM6 + DerbiYasuni R2 è uno scarico intermedio per scooter manuali da 50 cc con motore Derbi o Minarelli AM6. Un suono potente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni.La cassa armonica saldata a mano con saldature pulite è dotata di un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Lo scarico mostra tutto il suo potenziale soprattutto ai regimi medio-alti ed è adatto ai cilindri sportivi e da corsa da 50 e 70 cc. Lo scarico può essere utilizzato anche con i cilindri originali, ma mostra tutto il suo potenziale con le configurazioni messe a punto.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R2, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 mm - 24 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico bassoPer Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 .. ecc.Silenziatore posteriore: Carbon Kevlar®.Con omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni R2 cromato nero AM6 / Derbi
Scarico Yasuni R2 AM6 + DerbiYasuni R2 è uno scarico intermedio per scooter manuali da 50 cc con motore Derbi o Minarelli AM6. Un suono potente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni.La cassa armonica saldata a mano con saldature pulite è dotata di un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Lo scarico mostra tutto il suo potenziale soprattutto ai regimi medio-alti ed è adatto ai cilindri sportivi e da corsa da 50 e 70 cc. Lo scarico può essere utilizzato anche con i cilindri originali, ma mostra tutto il suo potenziale con le configurazioni messe a punto.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R2, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 mm - 24 mm. Si consiglia inoltre l'uso di una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.Scarico basso, cromatoPer Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 .. ecc.Silenziatore posteriore: neroCon omologazione E-Pass / ECE -
Scarico Yasuni R2 nero / blu Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R2 Yamaha TZR 50Sistema di scarico Yasuni R2 per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Suono potente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni.La cassa acustica saldata a mano con cordoni di saldatura puliti è dotata di un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Lo scarico mostra tutto il suo potenziale soprattutto nella gamma dei regimi medio-alti ed è adatto ai cilindri sportivi e da corsa da 50 e 70 cc. Lo scarico può essere utilizzato anche con i cilindri originali, ma mostra tutto il suo potenziale con le configurazioni messe a punto.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R2, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre di utilizzare una <a href=""/index.php?vw_type=301&vw_name=detail&vw_id=5015"" target=""_blank"" rel=""noopener"">frizione rinforzata</a> per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.</p><ul><li>Scarico basso</li><li>Per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.</li><li>Silenziatore posteriore: Nero/Blu</li><li><strong>Con omologazione E-Pass / ECE</strong></li></ul> -
Scarico Yasuni R2 nero / rosso Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R2 Yamaha TZR 50 Sistema di scarico Yasuni R2 per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Suono potente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni.La cassa acustica saldata a mano con cordoni di saldatura puliti è dotata di un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Lo scarico mostra tutto il suo potenziale soprattutto nella gamma dei regimi medio-alti ed è adatto ai cilindri sportivi e da corsa da 50 e 70 cc. Lo scarico può essere utilizzato anche con i cilindri originali, ma mostra tutto il suo potenziale con le configurazioni messe a punto.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R2, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre di utilizzare una <a href=""/index.php?vw_type=301&vw_name=detail&vw_id=5015"" target=""_blank"" rel=""noopener"">frizione rinforzata</a> per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.</p><ul><li>Scarico basso</li><li>Per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.</li><li>Silenziatore: Nero / Rosso</li><li><strong>Con omologazione E-Pass / ECE</strong></li></ul> -
Scarico Yasuni R2 nero Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R2 Yamaha TZR 50Sistema di scarico Yasuni R2 per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Suono potente e migliori prestazioni in una qualità comprovata dal produttore spagnolo di sistemi di scarico Yasuni.La cassa acustica saldata a mano con cordoni di saldatura puliti è dotata di un silenziatore posteriore Max Pro in alluminio CNC di alta qualità.Lo scarico mostra tutto il suo potenziale soprattutto nella gamma dei regimi medio-alti ed è adatto ai cilindri sportivi e da corsa da 50 e 70 cc. Lo scarico può essere utilizzato anche con i cilindri originali, ma mostra tutto il suo potenziale con le configurazioni messe a punto.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R2, si consiglia di utilizzare un carburatore da 19 mm - 21 mm. Si consiglia inoltre di utilizzare una <a href=""/index.php?vw_type=301&vw_name=detail&vw_id=5015"" target=""_blank"" rel=""noopener"">frizione rinforzata</a> per evitare lo slittamento della frizione, soprattutto in fase di avviamento.</p><ul><li>Scarico basso</li><li>Per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.</li><li>Silenziatore posteriore: Nero</li><li><strong>Con omologazione E-Pass / ECE</strong></li></ul> -
Scarico Yasuni R3 carbon Kevlar® AM6 / Derbi
Scarico Yasuni R3 AM6 + DerbiYasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali da 50 cc con motore Derbi o Minarelli AM6. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio! Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6 o Derbi.Scarico bassoPer Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 .. ecc.Marmitta posteriore: Carbon KevlarAlta gamma RacingSENZA omologazione stradale -
Scarico Yasuni R3 carbon Kevlar® Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R3 Yamaha TZRLo Yasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali 50 cc Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio! Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6.Scarico bassoPer Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.Marmitta posteriore: Carbon KevlarAlta gamma da corsaSENZA omologazione stradale -
Scarico Yasuni R3 carbon Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R3 Yamaha TZRLo Yasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali 50 cc Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio! Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6.Scarico bassoPer Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.Silenziatore posteriore: CarbonioAlta gamma da corsaSENZA omologazione stradale -
Scarico Yasuni R3 nero / rosso AM6 / Derbi
Scarico Yasuni R3 AM6 + DerbiYasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali da 50 cc con motore Derbi o Minarelli AM6. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio! Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6 o Derbi.Scarico bassoPer Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 .. ecc.Silenziatore posteriore: Nero / RossoAlta gamma RacingSENZA omologazione stradale -
Scarico Yasuni R3 nero / rosso Yamaha TZR 50
Scarico Yasuni R3 Yamaha TZRLo Yasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali 50 cc Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio! Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6.Scarico bassoPer Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.Silenziatore posteriore: Nero / RossoAlta gamma da corsaSENZA omologazione stradale