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Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound SX/ EXC 250 1998-2003
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit R-304 Shorty YZ 125 2002-2021
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound YZ 125 2002-2021
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit Type 296 YZ 250 dopo 2002
Per le enduro, Pro Circuit offre il silenziatore Spark Arrestor Tipo 296 (con parascintille). Questo silenziatore è stato originariamente sviluppato per la guida in aree sensibili al rumore, come le foreste nazionali negli Stati Uniti. Il silenziatore è approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti. Il livello di rumorosità è stato notevolmente ridotto senza compromettere le prestazioni. La marmitta è più lunga rispetto alle versioni da motocross e quindi molto più silenziosa per non dare nell'occhio..Con parascintilleParascintille con design Krizman - non si intasaCorpo in alluminio 6061 T-6 spazzolatoTubo centrale e terminale in acciaio inox 304Con lana di roccia in vetro E altamente resistenteViti esagonali per una facile sostituzione del materiale isolante -
Silenziatore Pro Circuit R-304 Shorty YZ 250 dopo 2002
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound YZ 250 dopo 2002
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound YZ 250 1991-1992
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound YZ 80 / 85 1993-2018
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound YZ 250 1993-1995
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit TI-2 Shorty carbonio / Kevlar® / titanio TC / SX 250 2017-2018
Per le moto da corsa a due tempi, Pro Circuit offre anche il fantastico Ti-2 Shorty - il silenziatore 2T definitivo di Pro Circuit - oltre ai silenziatori posteriori 304. Offre le prestazioni del 304, ma ha un peso inferiore grazie ai materiali utilizzati (titanio e carbonio). Il silenziatore non solo offre grandi prestazioni, ma è anche bello da vedere.Corpo del silenziatore in fibra aramidica / carbonioTubo centrale e fondello in titanioUltra leggeroSupporto in alluminio lavorato a CNCViti esagonali per cambiare facilmente il materiale del silenziatoreProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound SX / TC 250 2011-2016
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit 304 Factory Sound GasGas EC 250/300 2006-2009
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit R-304 Shorty Beta RR 250/300 2014-2018
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit R-304 Shorty YZ 80 / 85 1993-2018
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Silenziatore Pro Circuit R-304 Shorty TC / SX 250 dopo 2019
Silenziatori posteriori Pro Circuit R-304 e 304. Il silenziatore 304 di lunghezza standard è consigliato per la maggior parte delle applicazioni di motocross. L'R-304 è una versione accorciata e corta, particolarmente apprezzata nel Supercross. L'R-304 è leggermente più rumoroso del 304, ma il livello di rumore è ancora accettabile per le competizioni.Corpo del silenziatore in alluminio 6061 T6 spazzolatoTubo di collegamento e terminale in acciaio inox 304Saldatura TIG e MIG per una maggiore resistenza e durataStaffa a doppia pareteBulloni esagonali per una facile sostituzione del materiale isolanteProdotto negli USA -
Tendicatena / blocchi asse Pro Circuit rosso CR / CRF 2000-2008
Tendicatena / blocchetti per asse Pro Circuit:Consentono un allineamento più preciso della ruota posteriore, prolungando la durata della catena e del pignoneRealizzati in alluminio lavorato a CNCFinitura anodizzata lucida -
Spurgo forcella Showa / Kayaba blu
SCAR è nota per le sue famose pedane in alluminio con denti in acciaio, ma produce anche numerose parti di telaio e di messa a punto in alluminio, titanio e carbonio di qualità superiore. Qui vi offriamo gli spurgatori per forcella MX anodizzati, necessari per spurgare la forcella in modo semplice e veloce. Basta premere il pulsante per far uscire l'aria dalla forcella. Premete per qualche secondo e il gioco è fatto!Scar è partner di molti piloti e team professionisti e garantisce prodotti di alta qualità e prestazioni elevate. -
Spurgo forcella WP / Marzocchi / Ohlins / Paioli nero
SCAR è nota per le sue famose pedane in alluminio con denti in acciaio, ma produce anche numerose parti di telaio e di messa a punto in alluminio, titanio e carbonio di qualità superiore. Qui vi offriamo gli spurgatori per forcella MX anodizzati, necessari per spurgare la forcella in modo semplice e veloce. Basta premere il pulsante per far uscire l'aria dalla forcella. Premete per qualche secondo e il gioco è fatto!Scar è partner di molti piloti e team professionisti e garantisce prodotti di alta qualità e prestazioni elevate. -
Protezione forcella superiore carbone Scar 160X52
SCAR è nota, tra l'altro, per le famose pedane in alluminio con denti in acciaio, ma produce anche numerosi componenti per il telaio e la messa a punto in alluminio, titanio e carbonio di qualità superiore. I tubi della forcella sono molto esposti e non è raro che si danneggino durante l'uso in fuoristrada. La copertura protettiva protegge la forcella da rami, pietre e acqua. Infine, ma non meno importante, la copertura in carbonio ha un aspetto robusto e valorizza visivamente la forcella.Scar è partner di molti piloti e team professionisti e garantisce prodotti di alta qualità e prestazioni elevate. -
Launch Control / Holeshot Kit Scar 50 / 65 KTM Husqvarna
Starter kit per cicatriciPerché montare uno starter kit?Lo starter kit, chiamato anche kit holeshot o blocco forcella, è un elemento essenziale nelle competizioni! Permette di mantenere la forcella compressa e di abbassare la parte anteriore della bicicletta. In questo modo è più facile caricare la parte anteriore della bicicletta, caricarla di più ed evitare un eccessivo impennamento. Questo permette di uscire dal cancello più rapidamente.Naturalmente, il kit non vi insegnerà a posizionarvi perfettamente sulla moto o ad avere riflessi incredibili. Tuttavia, vi aiuterà molto a rimanere sulla moto e vi renderà la vita più facile dopo aver fatto pratica per ottenere l'holeshot alla prima curva!Come montare il kit holeshot?Per montare il vostro kit holeshot, dovete rispettare alcune regole ed essere metodici.Se l'anello è generalmente facile da montare sul tubo della forcella grazie al sistema a perno, il pulsante richiede un po' più di lavoro. Spieghiamo:Distanza tra manopola e boccolaA seconda delle vostre ambizioni e delle condizioni, questa distanza può essere variata.Consigliamo di lasciare uno spazio dicirca 10-12 cm tra l'anello e il pulsante.Meno di 10 cm, il kit holeshot si sblocca troppo facilmente.Oltre i 12 cm, il kit holeshot sarà difficile da inserire da solo e potrebbe rimanere bloccato anche dopo la prima frenataProcedura per la foratura della protezione della forcellaApplicare del nastro adesivo sul retro del pulsanteCon un pennarello, segnare i fori (1 per il pulsante, 4 per le viti)Prendere il nastro adesivo e incollarlo sulla parte anteriore della protezione della forcella, all'altezza desiderataForare con il pennarello fino a un diametro adeguato (a seconda del diametro delle viti e del pulsante)Girate la protezione della forcella e smussate leggermente i fori in modo che le viti della manopola non sporgano una volta montateSe tutto è stato forato correttamente, si può montare il pulsante senza difficoltàNota: non serrare eccessivamente l'anello del copriforcella! Ciò potrebbe compromettere le prestazioni della sospensione.Informazioni sul marchio:Scar è noto per essere il creatore delle famose pedane in alluminio con perni in acciaio aggraffato. Il marchio francese produce anche molte parti tecniche e di tuning in alluminio, titanio e carbonio di eccellente qualità!Sul nostro shop troverete buona parte del catalogo, dalle leve reversibili alle pedane in titanio, passando per una moltitudine di articoli più interessanti degli altri!Caratteristiche di questo starter kit / kit holeshot :Manopola ergonomica per una facile accensione e spegnimentoLavorazione CNC in alluminio aeronauticoDesign leggero