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Pastiglie freno Naraku Kymco Super 9
Un set di pastiglie freno di alta qualità con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Prestazioni di frenata solide e buona durata a un prezzo imbattibile. Per sicurezza, si prega di confrontare le pastiglie dei freni qui raffigurate con quelle presenti sul veicolo. Fornitura come da foto. -
Pastiglie freno Naraku Peugeot Tweet
Un set di pastiglie freno di alta qualità con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Prestazioni di frenata solide e buona durata a un prezzo imbattibile. Per sicurezza, si prega di confrontare le pastiglie dei freni qui raffigurate con quelle presenti sul veicolo. Fornitura come da foto. -
Olio Motore Motul Garden 4T 10W-30 600ml
L'olio Motul Garden 4T a base di Motul Technosynthesis® è stato sviluppato appositamente per le attrezzature per il giardinaggio e l'agricoltura con motori a 4 tempi: tosaerba a benzina, rasaerba con conducente, piccoli trattori, aratri, generatori di corrente, ecc.È adatto a tutti i tipi di carburante: Standard, senza piombo, diesel, etanolo, biocarburanti. Adatto a tutti i motori a 4 tempi con o senza catalizzatore.STANDARD API SJ - SH / CFLa sua formula Technosynthesis®, rinforzata con basi sintetiche, assicura una migliore protezione del motore e lo mantiene in perfette condizioni. Eccellente lubrificazione, perfetta protezione contro la corrosione. Elevato potere detergente per una circolazione pulita dell'olio. Riduce il consumo di carburante e i livelli di emissioni allo scarico.il cambio dell'olio deve essere effettuato secondo le istruzioni del produttore, almeno una volta all'anno prima dell'invernaggio.MOTUL GARDEN 4T 10W-30 può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ Grado di viscosità SAE J 300 10W-30Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,872Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 70,3 mm2/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 10,6 mm2/sIndice di viscosità ASTM D2270 141 Punto di infiammabilità ASTM D92 226°C / 439°FPunto di scorrimento ASTM D97 -33°C / -27°F TBN ASTM D2896 10,3 mg KOH/g -
Olio Motore Motul Garden 4T SAE30 600ml
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Olio catena motosega Motul Timber 120 5L
Olio per catene di motoseghe Motul Timber 120 5L. Può essere utilizzato per tutti i tipi di legno ed è stato sviluppato appositamente per motoseghe ad alte prestazioni con lubrificazione manuale e automatica della catena. Ha ottenuto il marchio di qualità ecologica ""Angelo Blu"" secondo la norma RAL-UZ 178 e il marchio di qualità ecologica europeo DE/027/016Certificato di smaltimento dei rifiuti: AW 130207. Questo lubrificante biodegradabile al 100% a base vegetale contribuisce attivamente alla tutela dell'ambiente. L'olio non è tossico e non comporta praticamente alcun rischio di inquinamento per le acque di scarico o sotterranee. Buona adesione alla catena e alla guida, anche ad alta velocità e nelle condizioni più estreme. Le basi vegetali sono appositamente selezionate per evitare la formazione di depositi sulla barra, sulla catena e nella carcassa, riducendo l'attrito della catena sulla barra e proteggendola dall'usura. PROPRIETÀ Densità a 20°C (68°F) DIN 51757 0,927 Viscosità a 40°C (104°F) DIN 51562 76 mm²/s Viscosità a 100°C (212°F) DIN 51562 15,5 mm²/s Punto di infiammabilità ISO 2592 290°C / 554°F -
Olio catena motosega Motul Timber 120 1L
Olio per catene di motoseghe Motul Timber 120 1L. Può essere utilizzato per tutti i tipi di legno ed è stato sviluppato appositamente per motoseghe ad alte prestazioni con lubrificazione manuale e automatica della catena.Buona adesione alla catena e alla guida, anche ad alta velocità e nelle condizioni più estreme. L'elevata viscosità e l'ottima adesione consentono una lubrificazione efficace anche a temperature elevate e impediscono lo slittamento. Perfetta protezione della catena che ne prolunga la durata.PROPRIETÀ Densità a 15°C DIN 51757 0,879Viscosità a 40°C (104°F) DIN 51562 122,6 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) DIN 51562 16 mm²/sPunto di infiammabilità ISO 2592 214°C -
Olio Motore 4T Motul 7100 5W-40 4L
Olio motore 4T Motul 7100 5W-40 4L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, moto fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Anche per motori con norme di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (marmitte catalitiche, iniezione dell'aria di scarico..)Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con un componente estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la forza di taglio e la resistenza del film d'olio anche alle alte temperature. L'elevata viscosità a basso attrito consente un'oliatura rapida anche in fase di avviamento e riduce l'usura critica all'avvio a freddo. L'eccellente stabilità al taglio protegge il motore e la trasmissione e consente cambiate fluide.ISTRUZIONI PER L'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ Colore: rossoGrado di viscosità SAE J 300 5W-40Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,855Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 79,6 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13,6 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 175Punto di scorrimento ASTM D97 -36°C / -33°FPunto di infiammabilità ASTM D92 226°C / 439°FTBN ASTM D2896 8,4 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 7100 10W-40 1L
Olio motore 4T Motul 7100 10W-40 1L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, moto fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Anche per motori con norme di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (marmitte catalitiche, iniezione dell'aria di scarico..)Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con un componente estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la forza di taglio e la resistenza del film d'olio anche alle alte temperature. L'elevata viscosità a basso attrito consente un'oliatura rapida anche in fase di avviamento e riduce l'usura critica all'avvio a freddo. L'eccellente stabilità al taglio protegge il motore e la trasmissione e consente cambiate fluide.ISTRUZIONI PER L'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀColore rossoGrado di viscosità SAE J 300 10W-40Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,859Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 88,8 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13,5 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 154Punto di scorrimento ASTM D97 -33°C / -27°FPunto di infiammabilità ASTM D92 236°C / 457°FASTM D2896 8,4 mg KOH/ -
Olio Motore 4T Motul 7100 10W-50 4L
Olio motore 4T Motul 7100 10W-50 4L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, moto fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Anche per motori con norme di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (marmitte catalitiche, iniezione dell'aria di scarico..)Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con un componente estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la forza di taglio e la resistenza del film d'olio anche alle alte temperature. L'elevata viscosità a basso attrito consente un'oliatura rapida anche in fase di avviamento e riduce l'usura critica all'avvio a freddo. L'eccellente stabilità al taglio protegge il motore e la trasmissione e consente cambiate fluide.ISTRUZIONI PER L'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ Colore: rossoGrado di viscosità SAE J 300 10W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,861Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 120,5 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 18,1 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 167Punto di scorrimento ASTM D97 -33°C / -27°FPunto di infiammabilità ASTM D92 232°C / 450°FTBN ASTM D2896 8,4 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 7100 10W-60 4L
Olio motore 4T Motul 7100 10W-60 4L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Anche per motori con norme di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (marmitte catalitiche, iniezione dell'aria di scarico..)Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con un componente estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la forza di taglio e la resistenza del film d'olio anche alle alte temperature. L'elevata viscosità a basso attrito consente un'oliatura rapida anche in fase di avviamento e riduce l'usura critica all'avvio a freddo. L'eccellente stabilità al taglio protegge il motore e la trasmissione e consente cambiate fluide.ISTRUZIONI PER L'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ Colore: rossoGrado di viscosità SAE J 300 10W-60Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,862Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 160,1 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 23,9 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 181Punto di scorrimento ASTM D97 -33°C / -27°FPunto di infiammabilità ASTM D92 232°C / 450°FTBN ASTM D2896 8,4 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 7100 15W-50 1L
Olio motore 4T Motul 7100 15W-50 1L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, moto fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Anche per motori con norme di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (marmitte catalitiche, iniezione dell'aria di scarico..)Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con un componente estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la forza di taglio e la resistenza del film d'olio anche alle alte temperature. L'elevata viscosità a basso attrito consente un'oliatura rapida anche in fase di avviamento e riduce l'usura critica all'avvio a freddo. L'eccellente stabilità al taglio protegge il motore e la trasmissione e consente cambiate fluide.ISTRUZIONI PER L'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀColore: rossoGrado di viscosità SAE J 300 15W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,864Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 126,5 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 18,0 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 158Punto di scorrimento ASTM D97 -30°C / -22°FPunto di infiammabilità ASTM D92 236°C / 457°FTBN ASTM D2896 8,4 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 7100 15W-50 4L
Olio motore 4T Motul 7100 15W-50 4L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, moto da fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Anche per motori con norme di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (marmitte catalitiche, iniezione dell'aria di scarico..)Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con un componente estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la forza di taglio e la resistenza del film d'olio anche alle alte temperature. L'elevata viscosità a basso attrito consente un'oliatura rapida anche in fase di avviamento e riduce l'usura critica all'avvio a freddo. L'eccellente stabilità al taglio protegge il motore e la trasmissione e consente cambiate fluide.ISTRUZIONI PER L'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀColore: rossoGrado di viscosità SAE J 300 15W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,864Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 126,5 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 18,0 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 158Punto di scorrimento ASTM D97 -30°C / -22°FPunto di infiammabilità ASTM D92 236°C / 457°FTBN ASTM D2896 8,4 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 5100 10W-30 4L
Olio motore 4T Motul 5100 10W-30 4L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Destinato a motori progettati per l'uso di olio a bassa viscosità, conformi agli standard di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: Convertitori catalitici, iniezione dell'aria di scarico..Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con una base estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la resistenza del film d'olio alle alte temperature.ISTRUZIONI D'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ Colore giallo-marroneGrado di viscosità SAE J 300 10W-30Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,871Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 74,6 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 11,5 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 147Punto di scorrimento ASTM D97 -36°C / -33°FPunto di infiammabilità ASTM D92 226°C / 438°FTBN ASTM D2896 7,5 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 5100 10W-40 1L
Olio motore 4T Motul 5100 10W-40 1L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Destinato a motori progettati per l'uso di olio a bassa viscosità, conformi agli standard di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: Convertitori catalitici, iniezione dell'aria di scarico..Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con una base estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la resistenza del film d'olio alle alte temperature.ISTRUZIONI D'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ Colore giallo-marroneGrado di viscosità SAE J 300 10W-40Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,871Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 89,8 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13,82 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 157Punto di scorrimento ASTM D97 -33°C / -27°FPunto di infiammabilità ASTM D92 226°C / 439°FTBN ASTM D2896 7,5 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 5100 10W-50 1L
Olio motore 4T Motul 5100 10W-50 1L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Destinato a motori progettati per l'uso di olio a bassa viscosità, conformi agli standard di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: Convertitori catalitici, iniezione dell'aria di scarico..Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con una base estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la resistenza del film d'olio alle alte temperature.ISTRUZIONI D'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ:Colore giallo-marroneGrado di viscosità SAE J 300 10W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,873Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 17,73 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 118,3 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 168Punto di scorrimento ASTM D97 -39°C / -38°FPunto di infiammabilità ASTM D92 218°C / 424°FTBN ASTM D2896 8,2 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 5100 10W-50 4L
Olio motore 4T Motul 5100 10W-50 4L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Destinato ai motori progettati per l'uso di olio a bassa viscosità, conformi alle norme sulle emissioni Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: Convertitori catalitici, iniezione dell'aria di scarico..Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con una base estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la resistenza del film d'olio alle alte temperature.ISTRUZIONI D'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀ:Colore giallo-marroneGrado di viscosità SAE J 300 10W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,873Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 17,73 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 118,3 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 168Punto di scorrimento ASTM D97 -39°C / -38°FPunto di infiammabilità ASTM D92 218°C / 424°FTBN ASTM D2896 8,2 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 5100 15W-50 1L
Olio motore 4T Motul 5100 15W-50 1L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Destinato a motori progettati per l'uso di olio a bassa viscosità, conformi agli standard di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: Convertitori catalitici, iniezione dell'aria di scarico..Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con una base estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la resistenza del film d'olio alle alte temperature.ISTRUZIONI D'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀColore giallo-marroneGrado di viscosità SAE J 300 15W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,877Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 138,7 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 18,3 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 148Punto di scorrimento ASTM D97 -30°C / -22°FPunto di infiammabilità ASTM D92 232°C / 449°FTBN ASTM D2896 8,5 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 5100 15W-50 4L
Olio motore 4T Motul 5100 15W-50 4L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Destinato a motori progettati per l'uso di olio a bassa viscosità, conformi agli standard di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: Convertitori catalitici, iniezione dell'aria di scarico..Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con una base estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la resistenza del film d'olio alle alte temperature.ISTRUZIONI D'USO Cambio dell'olio: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀColore giallo-marroneGrado di viscosità SAE J 300 15W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,877Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 138,7 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 18,3 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 148Punto di scorrimento ASTM D97 -30°C / -22°FPunto di infiammabilità ASTM D92 232°C / 449°FTBN ASTM D2896 8,5 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 3000 20W-50 1L
Olio motore 4T Motul 3000 20W-50 1L - per moto da strada, scooter, fuoristrada con motore a 4 tempi con additivi appositamente studiati per il cambio. Adatto per frizione a bagno d'olio o a secco, motori con e senza marmitta catalitica. Può essere utilizzato anche per quad e ciclomotori. Soddisfa le specifiche di produttori come Harley Davidson.Protegge gli ingranaggi della trasmissione, riduce l'usura e aumenta la durata del motore. Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo garantisce il funzionamento a lungo termine delle marmitte catalitiche.ISTRUZIONI PER L'USOcambio dell'olio: secondo le specifiche del produttore e in base al funzionamento individuale.Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀGrado di viscosità SAE J300 20W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,883Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 176,4 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 19,6 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 128Punto di scorrimento ASTM D97 -27°C / -17°FPunto di infiammabilità ASTM D92 240°C / 464°FTBN ASTM D2896 6,2 mg KOH/g -
Olio Motore 4T Motul 3000 20W-50 4L
Olio motore 4T Motul 3000 20W-50 4L - per moto da strada, scooter, fuoristrada con motore a 4 tempi con additivi appositamente studiati per il cambio. Adatto per frizione a bagno d'olio o a secco, motori con e senza marmitta catalitica. Può essere utilizzato anche per quad e ciclomotori. Soddisfa le specifiche di produttori come Harley Davidson.Protegge gli ingranaggi della trasmissione, riduce l'usura e aumenta la durata del motore. Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo garantisce il funzionamento a lungo termine delle marmitte catalitiche.ISTRUZIONI PER L'USOcambio dell'olio: secondo le specifiche del produttore e in base al funzionamento individuale.Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.PROPRIETÀGrado di viscosità SAE J300 20W-50Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,883Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 176,4 mm²/sViscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 19,6 mm²/sIndice di viscosità ASTM D2270 128Punto di scorrimento ASTM D97 -27°C / -17°FPunto di infiammabilità ASTM D92 240°C / 464°FTBN ASTM D2896 6,2 mg KOH/g