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Distanziale asse motore D.12x17x227 Minarelli orizzontale
Manicotto distanziatore per bullone motore D.12x17x227 Minarelli orizzontale. Tubo distanziatore per il bullone del motore tra i blocchi dei cuscinetti della scatola del motore. Ricambio in qualità OEM per Minarelli orizzontali come Yamaha Aerox / MBK Nitro.Dimensioni: 12x17x227mmNumero OEM di riferimento: 33.02210.0.00 -
Kit frizione + campana Stage6 Torque Control MK2 Minarelli / Cina 2T
Kit completo di aggiornamento per la vostra frizione: Kit frizione con campana Stage6 Torque Control MK2 Minarelli / Cina 2 tempi.Frizione da corsa con frizione Stage6 Torque Control MK 2, campana frizione R/T CNC e molle frizione dure abbinate. La frizione, la campana e le molle sono un abbinamento perfetto, il kit ideale per le corse ad alte prestazioni e il tuning.La Torque Control MK 2 è la versione migliorata della frizione Torque Control Stage6 di grande successo, con fondello rinforzato, dischi maggiorati e ganasce leggermente più pesanti. I pesi aggiuntivi possono essere inseriti in modo semplice e veloce. Il sistema brevettato offre una regolazione completa e continua della velocità della frizione in condizioni di installazione, grazie al suo design rotante con molle della frizione spostate nella parte anteriore. Ciascuna molla può essere regolata con precisione mediante la scala delle viti di regolazione per un precarico della molla infinitamente variabile. Lo spostamento del peso in otto fasi sul retro dei pattini della frizione offre un'ampia gamma di possibilità di regolazione per ottenere l'innesto desiderato. Il design sfrutta in modo ottimale la coppia applicata dal motore.La campana frizione Stage6 R/T CNC - Tipo 433g è probabilmente una delle migliori campane frizione in assoluto. La campana è prodotta in un unico pezzo con l'aiuto della tecnologia CNC, non pressata come la maggior parte delle campane, in termini di precisione questa campana non può essere superata. Il cerchio di raffreddamento è stato avvitato invece di essere semplicemente schiacciato come nelle campane tradizionali. 2 fori nel cerchio di raffreddamento consentono di regolare la frizione senza dover smontare la campana. Sono inoltre presenti 2 incavi nell'anello di raffreddamento che forniscono il supporto necessario per l'attrezzo appropriato per bloccare la campana della frizione.È incluso un set aggiuntivo di molle della frizione dure (rosse) per il controllo della coppia. Le molle sono disponibili separatamente, per cui è possibile ordinare anche molle con un diverso grado di durezza. Rosso - duro, per le corse e le configurazioni di alto livello.Contenuto del kit:Frizione Stage6 RACING Torque Control MK2 Minarelli / Piaggio / Peugeot / Kymco / GY6 / 107mmCampana frizione Stage6 R/T CNC Tipo 433 Minarelli / Cina 2 tempi 107mmMolle frizione per frizione Stage6 Torque Control 3 pezzi rosso - duro -
Kit frizione + campana Stage6 Torque Control MK2 Piaggio / Peugeot
Kit completo di aggiornamento per la vostra frizione: Kit frizione con campana Stage6 Torque Control MK2 Piaggio / Peugeot.Frizione da corsa con frizione Stage6 Torque Control MK 2, campana frizione R/T CNC e molle frizione dure abbinate. La frizione, la campana e le molle sono un abbinamento perfetto, il kit ideale per le corse ad alte prestazioni e le configurazioni di tuning.La Torque Control MK 2 è la versione migliorata della frizione Torque Control Stage6 di grande successo, con fondello rinforzato, dischi maggiorati e ganasce leggermente più pesanti. I pesi aggiuntivi possono essere inseriti in modo semplice e veloce. Il sistema brevettato offre una regolazione completa e continua della velocità della frizione in condizioni di installazione, grazie al suo design rotante con molle della frizione spostate nella parte anteriore. Ciascuna molla può essere regolata con precisione mediante la scala delle viti di regolazione per un precarico della molla infinitamente variabile. Lo spostamento del peso in otto fasi sul retro dei pattini della frizione offre un'ampia gamma di possibilità di regolazione per ottenere l'innesto desiderato. Il design sfrutta in modo ottimale la coppia applicata dal motore.La campana frizione Stage6 R/T CNC - Tipo 433g è probabilmente una delle migliori campane frizione in assoluto. La campana è prodotta in un unico pezzo con l'aiuto della tecnologia CNC, non pressata come la maggior parte delle campane, in termini di precisione questa campana non può essere superata. Il cerchio di raffreddamento è stato avvitato invece di essere semplicemente schiacciato come nelle campane tradizionali. 2 fori nel cerchio di raffreddamento consentono di regolare la frizione senza dover smontare la campana. Sono inoltre presenti 2 incavi nell'anello di raffreddamento che forniscono il supporto necessario per l'attrezzo appropriato per bloccare la campana della frizione.È incluso un set aggiuntivo di molle della frizione dure (rosse) per il controllo della coppia. Le molle sono disponibili separatamente, per cui è possibile ordinare anche molle con un diverso grado di durezza. Rosso - duro, per le corse e le configurazioni di alto livello.Contenuto del kit:Frizione Stage6 RACING Torque Control MK2 Minarelli / Piaggio / Peugeot / Kymco / GY6 / 107mmCampana frizione Stage6 R/T CNC 460 Piaggio / Peugeot / Honda / Kymco / Sym / GY6 107mmMolle frizione per frizione Stage6 Torque Control 3 pezzi rosso - duro -
Kit variatore / frizione / correttore Stage6 R/T Oversize Minarelli / Cina 2T
Kit variatore / frizione / convertitore Stage6 R/T Oversize Minarelli / Cina 2 tempi - kit completo di trasmissione oversize per motori da competizione. I singoli componenti sono perfettamente abbinati, con variatore oversize, convertitore oversize, cinghia trapezoidale oversize e frizione racing con campana e molle.Il pacchetto perfetto per i possessori di macchine elaborate che desiderano estendere la gamma di cambiate attraverso il collaudato sistema Oversize. In questo caso consigliamo sempre una regolazione adeguata di tutti i componenti della trasmissione, altrimenti non è possibile ottenere prestazioni ottimali. Con questo kit non c'è da preoccuparsi: tutto si adatta e le massime prestazioni sono garantite.Il variatore maggiorato di Stage6 R/T assicura una curva dei giri molto omogenea che interessa l'intera fase di accelerazione. Gli angoli dei fianchi sono lavorati con precisione su un tornio CNC e poi sigillati con un rivestimento di conversione in ceramica per mantenere la finitura superficiale (rugosità) più a lungo. Compreso il disco riser con area di pressione di contatto rinforzata, il liner con proprietà di lubrificazione ottimali, la mezza ruota della ventola inclusa la ventola, un set di pesi e una molla di contropressione Stage6-R/T abbinata (media).Abbinamento: convertitore maggiorato Stage6 R/T. Il convertitore di alta gamma è costituito da metà in alluminio avvitate tra loro con cupole di guida. Prima dell'assemblaggio, le metà vengono tornite su macchine CNC, il che aumenta la precisione del componente e in particolare dell'angolo di attacco. Particolare attenzione viene prestata alla rugosità della superficie, che ha un'influenza significativa sul comportamento di commutazione e di scalata del convertitore. Infine, la superficie viene preservata da un rivestimento ceramico profondo per mantenere queste proprietà il più a lungo possibile. Sia le cupole di guida che i dischi del trasduttore possono essere sostituiti per soddisfare le esigenze individuali.Il Torque Control MK 2 è la versione migliorata della frizione Torque Control Stage6 di grande successo, con un fondello rinforzato, dischi allargati e ganasce leggermente più pesanti. I pesi aggiuntivi possono essere inseriti in modo semplice e veloce. Il sistema brevettato offre una regolazione completa e continua della velocità della frizione in condizioni di installazione, grazie al suo design rotante con molle della frizione spostate nella parte anteriore. Ciascuna molla può essere regolata con precisione mediante la scala delle viti di regolazione per un precarico della molla infinitamente variabile. Lo spostamento del peso in otto fasi sul retro dei pattini della frizione offre un'ampia gamma di possibilità di regolazione per ottenere l'innesto desiderato.La campana frizione Stage6 R/T CNC - Tipo 433g è probabilmente una delle migliori campane frizione in assoluto. La campana è prodotta in un unico pezzo con tecnologia CNC, non pressata come la maggior parte delle campane, e in termini di precisione non può essere superata. Il bordo di raffreddamento è stato avvitato, non solo schiacciato. 2 fori nel cerchio di raffreddamento consentono di regolare la frizione senza dover smontare la campana.È incluso anche un set aggiuntivo di molle frizione dure (rosse) per il controllo della coppia. Rosso - duro, per le corse e le configurazioni di... -
Kit variatore / frizione / correttore Stage6 R/T Oversize XL Piaggio
Kit variatore / frizione / convertitore Stage6 R/T Oversize Piaggio - kit completo di trasmissione oversize per motori da competizione. I singoli componenti sono perfettamente abbinati, con variatore oversize, convertitore oversize, cinghia trapezoidale oversize e frizione racing con campana e molle.Il pacchetto perfetto per i proprietari di macchine elaborate che desiderano estendere la gamma di cambiate attraverso il collaudato sistema Oversize. In questo caso consigliamo sempre una regolazione adeguata di tutti i componenti della trasmissione, altrimenti non è possibile ottenere prestazioni ottimali. Con questo kit non c'è da preoccuparsi: tutto si adatta e le massime prestazioni sono garantite.Il variatore maggiorato dello Stage6 R/T assicura una curva dei giri molto omogenea che interessa l'intera fase di accelerazione. Gli angoli dei fianchi sono lavorati con precisione su un tornio CNC e poi sigillati con un rivestimento di conversione in ceramica per mantenere la finitura superficiale (rugosità) più a lungo. Compreso il disco di rialzo con area di pressione di contatto rinforzata, il rivestimento con proprietà di lubrificazione ottimali, la mezza ruota della ventola inclusa la ventola, un set di pesi e una molla di contropressione Stage6-R/T abbinata (media).Abbinamento: convertitore maggiorato Stage6 R/T. Il convertitore di alta gamma è costituito da metà in alluminio avvitate tra loro con cupole di guida. Prima dell'assemblaggio, le metà vengono tornite su macchine CNC, il che aumenta la precisione del componente e in particolare dell'angolo di attacco. Particolare attenzione viene prestata alla rugosità della superficie, che ha un'influenza significativa sul comportamento di commutazione e di scalata del convertitore. Infine, la superficie viene preservata da un rivestimento ceramico profondo per mantenere queste proprietà il più a lungo possibile. Sia le cupole di guida che i dischi del trasduttore possono essere sostituiti per soddisfare le esigenze individuali.Il Torque Control MK 2 è la versione migliorata della frizione Torque Control Stage6 di grande successo, con un fondello rinforzato, dischi allargati e ganasce leggermente più pesanti. I pesi aggiuntivi possono essere inseriti in modo semplice e veloce. Il sistema brevettato offre una regolazione completa e continua della velocità della frizione in condizioni di installazione, grazie al suo design rotante con molle della frizione spostate nella parte anteriore. Ciascuna molla può essere regolata con precisione mediante la scala delle viti di regolazione per un precarico della molla infinitamente variabile. Lo spostamento del peso in otto fasi sul retro dei pattini della frizione offre un'ampia gamma di possibilità di regolazione per ottenere l'innesto desiderato.La campana della frizione Stage6 R/T CNC - Tipo 433g è probabilmente una delle migliori campane della frizione in assoluto. La campana è prodotta in un unico pezzo con tecnologia CNC, non pressata come la maggior parte delle campane, e in termini di precisione non può essere superata. Il bordo di raffreddamento è stato avvitato, non solo schiacciato. 2 fori nel cerchio di raffreddamento consentono di regolare la frizione senza dover smontare la campana.È incluso anche un set aggiuntivo di molle frizione dure (rosse) per il controllo della coppia. Rosso - duro, per le corse e le configurazioni di alto... -
Guaina cavo gas D.5mm (al metro) Lazer blu
Rivestimento esterno del cavo dell'acceleratore D.5mm (merce da cantiere) Lazer Blue. Copertura del cavo dell'acceleratore estremamente resistente per facilitare lo scorrimento del cavo dell'acceleratore in look Lazer.Venduto al metro. Quantità 1 = 1 metro. -
Kit cavo gas universale 1,2mm x 2 metri Motoforce Racing Lazer blu
Kit cavo acceleratore universale 1,2 mm x 2 metri Motoforce Racing Lazer blu.Il kit è composto dalle seguenti parti:1x guaina d.5mm x 1,2mm x 2m,1x cavo d.1,2mm x 2,5m,1x morsetto per cavo d. 1,2mm,2x nipplo per guaina da 1,2mmCon questo kit è possibile riparare o sostituire il cavo dell'acceleratore se danneggiato, oppure utilizzarlo se si desidera sostituire il carburatore con un modello più grande e non è più necessaria la pompa dell'olio.Per un montaggio ottimale, si consiglia di utilizzare un buon paio di pinze per tagliare il cavo dell'acceleratore e la guaina in modo netto e preciso. Quindi ingrassare l'intero gruppo con uno spray lubrificante multifunzionale e installare.Colore: blu lazer. -
Olio motore 2T Putoline MX5 sintetico 1L
Putoline MX5 è un olio sintetico premium per motori a 2 tempi da fuoristrada. Il prodotto è raccomandato per l'uso nei motori delle moto da cross e da enduro ed è stato ampiamente testato sui circuiti di gara di tutto il mondo. Grazie alla sua composizione sintetica e agli additivi all'avanguardia, l'olio MX5 offre una protezione ottimale per tutte le parti importanti del motore. Inoltre, previene la formazione di depositi carboniosi dannosi su pistoni, cilindri e controllo degli scarichi, fornendo un film protettivo duraturo in tutte le condizioni. -
Accensione a rotore interno Bidalot Racing Factory Derbi
Accensione a rotore interno Bidalot Racing Factory Derbi.L'accensione si basa sulla struttura e sul funzionamento delle note accensioni PVL (nonché delle accensioni Stage6). Bidalot ha ovviamente programmato le proprie curve di accensione e le ha progettate specificamente per i propri cilindri da corsa. Tuttavia, l'accensione può essere utilizzata anche con altri cilindri.Come di consueto con le accensioni PVL Racing, non è presente la funzione luce.a proposito: prima di essere spediti da Bidalot, i rotori vengono tutti controllati per le marcature e, se necessario, riaffilati.Per i motori DerbiAccensione a rotore internoCurva di accensione Bidalot FactorySenza luce -
Batteria BS Battery Lithium BSLI-03 12V - 3Ah
Batteria al litio ad alte prestazioni di BS BatteryBatteria BS Battery Lithium BSLI-03 12V - 3AhLe batterie al litio di BS Battery sono pronte per l'uso immediato. Oltre alla ricarica rapida, queste batterie offrono un tasso di scarica molto basso e una lunga durata con oltre 2000 cicli di carica.Tutti i modelli possono essere installati in diverse posizioni o inclinati di 180° e sono al 100% a prova di perdite.Le prestazioni sono eccellenti anche a basse temperature e sono resistenti al calore fino a 230°.Il principale vantaggio delle batterie al litio, oltre alle eccellenti prestazioni, è il peso estremamente ridotto: le batterie sono fino al 70% più leggere di modelli analoghi con una potenza simile.Nota: le batterie agli ioni di litio sono molto più piccole, quindi le dimensioni standard non si applicano a queste batterie! -
Batteria BS Battery SLA BB4L-B 12V - 4,2Ah
Batteria al gel SLA di BS BatteryBatteria BS Battery SLA BB4L-B 12V - 4,2AhLe batterie SLA di BS Battery sono pronte per l'uso immediato e non richiedono manutenzione. Tutti i modelli possono essere installati in diverse posizioni o inclinati di 90° e sono al 100% a prova di perdite.Le batterie offrono una maggiore potenza, un basso tasso di scarica e una maggiore durata con molti cicli di carica.Purtroppo, le denominazioni delle batterie differiscono da produttore a produttore. Pertanto, abbiamo classificato le batterie in base alle loro dimensioni (±2 mm) e le abbiamo raccolte in una tabella di confronto. Ciò significa che da noi riceverete sempre la batteria giusta, anche se la designazione del produttore non corrisponde. -
Kit cuscinetti albero motore Stage6 R/T gabbia acciaio Gilera Runner 125 -180 2T
Set cuscinetti albero motore Stage6 R/T HQ incl. paraolio gabbia metallica Soprattutto per i motori con prestazioni più elevate, è necessario prestare attenzione alla qualità dei cuscinetti dell'albero motore e dei paraoli. Stage6 ha aggiornato i kit selezionando con attenzione cuscinetti di altissima qualità, abbinandoli ai nuovi paraoli Stage6 FKM arancioni - colore top, prestazioni top. I cuscinetti sono disponibili in 2 versioni: con gabbia in polimero elastico per le corse (meno attrito) e con robusta gabbia in metallo per l'uso quotidiano su strada. I cuscinetti HQ di NTN sono sviluppati ed indiati per velocità e prestazioni molto elevate. Un prerequisito per la longevità dei cuscinetti è, naturalmente, garantire una lubrificazione sufficiente e una corretta installazione dei cuscinetti e dell'albero motore. Per l'uso quotidiano consigliamo i classici cuscinetti a gabbia metallica. I robusti cuscinetti resistono anche a carichi elevati a lungo termine e possono essere utilizzati in motori originali ed elaborati. Il kit comprende: 2x cuscinetto albero motore NTM 25x68x12mm, gabbia metallica 2x paraolio FKM 24x35x7mm -
Kit cuscinetti albero motore Stage6 R/T C4 gabbia polimero MBK Booster
Set cuscinetti albero motore Stage6 R/T HQ incl. paraoli gabbia in polimero Soprattutto per i motori con prestazioni più elevate, è necessario prestare attenzione alla qualità dei cuscinetti dell'albero motore e dei paraoli. Stage6 ha aggiornato i kit selezionando con attenzione cuscinetti di altissima qualità, abbinandoli ai nuovi paraoli Stage6 FKM arancioni - colore top, prestazioni top. I nuovi paraoli sono realizzati con le più moderne tecnologie di produzione. Offrono una durata maggiore rispetto alle guarnizioni precedenti. L'obiettivo principale è stato quello di ridurre l'attrito per migliorare le prestazioni del motore. I cuscinetti sono disponibili in 2 versioni: con gabbia in polimero elastico per le corse (meno attrito) e con robusta gabbia in metallo per l'uso quotidiano su strada. La versione con gabbia in metallo è più robusta rispetto alla versione in polimero ma è anche più soggetta ad usura per via del maggiore attrito generato dalla gabbia in metallo. Entrambi i tipi sono approvati dalla SKF per una velocità limite fino a 20.000 giri/min. Un prerequisito per la longevità dei cuscinetti è una lubrificazione sufficiente e una corretta installazione dei cuscinetti e dell'albero motore. I vantaggi della versione polimero-plastica rispetto alle gabbie metalliche sono la maggiore elasticità e la riduzione dell'attrito con conseguente aumento della potenza erogata. Per questo tipo di cuscinetti, che personalmente preferiamo per i motori da corsa, è importante una buona regolazione del carburatore e dell'accensione, poiché i cuscinetti possono essere riscaldati in modo permanente solo fino a un massimo di 120° per evitare di danneggiare la gabbia di plastica. Tenere presente anche la direzione di installazione: la gabbia semiaperta deve essere installata verso la guancia dell'albero motore. Prestare attenzione quando si installano i cuscinetti: Il lato semiaperto deve essere rivolto verso le nervature dell'albero motore. Attenzione! Installare la versione con gabbia polimerica solo su motori senza catalizzatore! Il kit comprende: 2x cuscinetto albero motore SKF 6204-C4 20x47x14mm gabbia polimerica 1x paraolio FKM 20x42/43x8mm 1x paraolio FKM 20x30/34x6mm -
Tubi Radiatore Stage6 R/T rosso Beta / Rieju / Sherco 50
Set tubi acqua di raffreddamento Beta Rieju ShercoCon i colorati tubi dell'acqua di raffreddamento per Beta / Sherco / Rieju 50cc di Stage6 R/T, potrete dare al vostro veicolo il tocco finale. Disponibili in molti colori diversi.Tubi di raffreddamento per moto in silicone pre-stampatoIl set comprende le due sezioni prestampate che vengono montate sul coperchio della pompa dell'acqua. Sono incluse le relative fascette stringitubo, in modo che l'installazione sia facile e veloce. L'aspetto dei nuovi tubi in silicone è ovviamente migliore con le nuove fascette, invece di essere rovinato da quelle vecchie e arrugginite.I tubi di raffreddamento in silicone di alta qualità sono rinforzati e molto robusti e possono resistere anche alle condizioni più estreme. Sono colorati, quindi la perdita di colore dovuta all'abrasione non è un problema.Nota: quando si sostituiscono i tubi flessibili del radiatore, assicurarsi di spurgare il sistema di raffreddamento per eliminare il rischio di surriscaldamento. È inoltre necessario sostituire il liquido di raffreddamento.Specifiche set tubi radiatore Sherco Beta Rieju:1x tubo refrigerante lungo testa cilindro - radiatore1x tubo refrigerante corto pompa acqua - radiatoreDiametro interno 18 mmDiametro esterno 27 mm4x fascette stringitubo (regolabili)Con logo Stage6 R/TColore: rosso -
Supporto parafango anteriore cromato 17 pollici ciclomotore
Ricambio OEM per ciclomotore.Ricambio in qualità OEM per ciclomotore / ciclomotore: Parafango puntone anteriore cromato 17 pollici ciclomotore.Perfetto ricambio per l'originale, può essere utilizzato senza regolazioni e modifiche. Massima qualità a prezzi equi.Adatto principalmente per: Puch, Sachs a. o. -
Flangia scarico d.22mm cilindro Malossi MHR BIG DEPS Piaggio Ciao
Flangia di scarico d.22mm cilindro Malossi MHR BIG DEPS Piaggio CiaoMalossi è un'azienda tradizionale bolognese di fama mondiale. Il catalogo Malossi Universe è molto ampio, con numerosi ricambi tuning e componenti motore per ciclomotori manuali, scooter, maxiscooter e ciclomotori.Affinché il motore funzioni correttamente, è necessario utilizzare in ogni caso la flangia di scarico corrispondente.Specifiche:Diametro flangia di scarico: 22 mmMontaggio: 4 vitiModello: BIG DEPS -
Freccia anteriore sinistra / posteriore destra Beta RR
Indicatore di direzione Beta RR Gli indicatori di direzione sono obbligatori per legge. Gli indicatori di direzione difettosi devono quindi essere sostituiti immediatamente. Indicatori di direzione Beta RR anteriore sinistro o posteriore destro. Dati tecnici: Alimentazione: 12 V Unità: lampadina standard Colore: arancione -
Vernice a strappo Motip Sprayplast bianco 500ml
Motip Sprayplast Vernice per cerchioni Rivestimento rimovibileCon la vernice rimovibile Motip potete dare un nuovo look ai vostri cerchi in pochissimo tempo. Se volete tornare al look originale in un secondo momento o provare un colore diverso, non c'è problema: la vernice Motip Removable Coating può essere rimossa senza problemi.La vernice è adatta a superfici lisce e non assorbenti come metallo nudo, alluminio, vetro e superfici trattate con vernici 2K. Il MOTIP Removable Coating può essere applicato a spruzzo, ma non è adatto alle superfici trattate con sistemi di verniciatura 1K.Disponibile in diversi colori.Proprietà della vernice rimovibile Motip per cerchi:Resistente agli agenti chimici e alle condizioni atmosfericheBuon potere coprenteAsciugatura rapidabeccuccio a 360°Contenuto: 500 mlColore: bianco lucidoApplicazione Motip Sprayplast:- Pulire la superficie, non carteggiare. La superficie deve essere pulita, asciutta e priva di grasso. Non applicare un primer. - Temperatura di applicazione ottimale da 10 a 25 °C e umidità relativa < 65 %. - Agitare lo spray per 3 minuti prima dell'uso e spruzzare un campione. Distanza dalla superficie da trattare circa 25-30 centimetri.- Applicare almeno 5 mani a intervalli di 5 minuti. Per evitare la formazione di crepe durante la rimozione del film, applicare uno strato aggiuntivo nelle aree critiche (angoli e bordi). - Il tempo di essiccazione dipende dalla temperatura ambiente, dall'umidità e dallo spessore dello strato di vernice applicato. -
Kit gruppo termico - albero motore 172cc Malossi MHR Gilera Runner 125 2t
Pacchetto motore Gilera Runner 172 2 tempi: cilindro Malossi con Vilo Stage6Questo è il pacchetto motore Malossi 172 con cilindro e albero motore Stage6 da 52 mm di corsa per il Gilera Runner 125 a 2 tempi. Questi componenti si adattano perfettamente e garantiscono un funzionamento senza problemi.La confezione del motore Gilera Runner, Italjet Dragster e Piaggio Hexagon 125cc 2 tempi comprende i seguenti componenti:Gilera Runner 172 Kit Malossi MHRIl cilindro Malossi MHR 172 per Gilera Runner offre una cilindrata di 172 cc, si noterà un significativo aumento della coppia del motore e si beneficerà di una maggiore velocità massima grazie ai suoi diagrammi ottimizzati.Si prega di notare che la testata Malossi MHR 172 per Gilera Runner 125cc 2 tempi LC viene fornita senza coperchio della testata! È necessario conservare quello originale.Albero motore Stage6 HPC corsa 52 mm / biella 105 mm Gilera Runner 125 2 tempiL'albero motore di alta qualità a peso pieno è stato sottoposto a una riduzione di peso all'interno, sul lato della spalla, per ottenere un bilanciamento perfetto con gli inserti di equilibratura in rame. Il risultato è un motore silenzioso, adatto a un'ampia gamma di applicazioni, su strada, in pista o nelle competizioni. La biella è realizzata in acciaio forgiato di alta qualità.Gilera Runner 125 2 tempi Stage6 R/T Kit cuscinetti albero motore con gabbia in acciaioI cuscinetti di alta qualità NTN sono progettati appositamente per resistere a velocità di rotazione estremamente elevate. Tuttavia, una corretta lubrificazione e installazione dell'albero motore e dei cuscinetti è essenziale per garantire una lunga durata dei cuscinetti.Una volta installato il pacco motore sul vostro Piaggio 125, si consiglia di effettuare un periodo di rodaggio di circa 150 chilometri e di regolare leggermente l'ugello durante questo periodo.Dati tecnici del pacco cilindri - albero motore Malossi 172 Gilera Runner 125cc a 2 tempi:Tipo di motore: 2 tempiCilindrata: 172ccTipo originale Piaggio / GileraRaffreddamento a liquidoBiella : 105mm (originale)Corsa : 52mm (originale)Pistone : 16mmGabbia a rullini: 16x20x20 mm2x cuscinetti NTM 25x68x12 mm, gabbia in metallo2x paraoli FKM 24x35x7 mm -
Coperchio accensione Kreidler non verniciato
Coperchio accensione Kreidler non verniciatoRicambio in qualità OEM per il tuo ciclomotore Kreidler. Il pezzo sostituisce quello originale e può essere adatto anche ad altri modelli di veicoli o ad altri gruppi motore/telaio/carrozzeria. Si coperchio accensione o qualsiasi altra parte o ricambio per la riparazione o la revisione conforme all'originale del tuo ciclomotore, troverete sicuramente quello che state cercando. Ci riforniamo di ricambi OEM da diversi fornitori affidabili e possiamo offrirveli a prezzi vantaggiosi.