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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / bianco S
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / blu M
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / blu L
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / blu XXL
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / arancione KTM M
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / arancione KTM L
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / rosso S
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / rosso XL
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / verde Kawa S
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / verde Kawa M
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / verde Kawa XL
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / camo blu S
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / camo blu M
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Guanti mezza stagione ADX Vista con protezione nocche nero / camo blu XXL
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Kit gruppo termico + scarico 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 nero
Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e si occupa costantemente di nuovi compiti, per cui ora immette sul mercato anche cilindri e interi pacchetti motore con componenti di tuning abbinati per ciclomotori manuali. Ecco per Minarelli AM6: Pacchetto motore cilindro + scarico 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 nero.La confezione contiene:cilindro 77cc Stage6, alesaggio 50mm, in lega, con 5 sfoghi e scarico sdoppiatoPistone Vertex a 1 anello, d. 50mmTesta cilindro ad alta compressione, pezzo unico, alluminioSet di guarnizioni (guarnizioni del piede e della testa)Impianto di scarico Stage6 R/T 80 - 90cc a montaggio bassoManicotto di raccordo Venturi - D. interna 32 mm / D. esterna 35 mm / Altezza 42 mmSilenziatore posteriore in alluminio nero - D. interna 23mm / D. esterna 60mm / Lunghezza 229mmIl cilindro Big Racing di Stage6 è un cilindro da corsa sviluppato appositamente per ciclomotori manuali e supermotard. Questo cilindro innovativo e di grande successo porta un enorme aumento di potenza, soprattutto in combinazione con lo scarico abbinato incluso nella confezione, lo scarico da corsa Stage6 R/T 80-90cc.Dal punto di vista estetico, il BigRacing appare poco appariscente, ma le apparenze ingannano. Il cilindro è un cilindro ""Big Bore"" originale, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente montato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore, con i relativi sfioratori e un grande scarico che supporta la potenza extra del cilindro. Dall'esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con il marchio 49cc stampato sopra; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 77cc.L'installazione è estremamente semplice, in particolare non è necessario alcun lavoro di fresatura sul blocco motore. Il bordo di squish è preimpostato a un valore ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.In termini di prestazioni, il BigRacing convince su tutta la linea: sul nostro dyno P4 abbiamo misurato ben 23 CV e 13 Nm; è stata utilizzata una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico racing, ecc.)La fasatura del cilindro è relativamente bassa (190° - 125°), il volume di raffreddamento è piuttosto ampio e il pistone è di qualità estremamente elevata (Vertex): tutti fattori che rendono il cilindro molto affidabile e robusto, a condizione che la messa a punto e le impostazioni siano corrette.Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro ""lunghi"" per poter serrare correttamente la testa. È consigliabile utilizzare un albero motore rinforzato con corsa standard.Il cilindro, già di per sé molto potente, è completato e supportato da un sistema di scarico Stage6 R/T 80-90cc Minarelli AM6, uno scarico di fascia alta appositamente studiato per i modelli Minarelli AM6 messi a punto.Si tratta di un classico scarico da corsa realizzato in lamiera d'acciaio accuratamente saldata a mano con un silenziatore posteriore di alta qualità, qui in nero (altri colori disponibili). Come di consueto per i sistemi di alta gamma, lo scarico viene fornito in finitura racing, cioè non verniciato e non trattato.Lo scarico è una garanzia di massima potenza a tutti... -
Kit gruppo termico + scarico 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 arancione / nero
Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e si occupa costantemente di nuovi compiti, per cui ora immette sul mercato anche cilindri e interi pacchetti motore con componenti di tuning abbinati per ciclomotori manuali. Qui per Minarelli AM6: Pacchetto motore cilindro + scarico 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 nero/arancio.La confezione contiene:cilindro 77cc Stage6, alesaggio 50mm, in lega, con 5 fori di sfioro e scarico sdoppiatoPistone Vertex a 1 anello, d. 50mmTesta del cilindro ad alta compressione, pezzo unico, alluminioSet di guarnizioni (guarnizioni del piede e della testa)Impianto di scarico Stage6 R/T 80 - 90cc a montaggio bassoManicotto di raccordo Venturi - d. interno 32 mm / d. esterno 35 mm / altezza 42 mmSilenziatore posteriore in alluminio nero/arancio - D. interna 23mm / D. esterna 60mm / Lunghezza 229mmIl cilindro Big Racing di Stage6 è un cilindro da corsa sviluppato appositamente per ciclomotori manuali e supermotard. Questo cilindro di grande successo e di nuova concezione offre un enorme aumento di potenza, soprattutto in combinazione con lo scarico abbinato incluso nella confezione, lo scarico da corsa Stage6 R/T 80-90cc.Dal punto di vista estetico, il BigRacing appare poco appariscente, ma le apparenze ingannano. Il cilindro è un cilindro ""Big Bore"" originale, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente montato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore, con i relativi sfioratori e un grande scarico che supporta la potenza extra del cilindro. Dall'esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con il marchio 49cc stampato sopra; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 77cc.L'installazione è estremamente semplice, in particolare non è necessario alcun lavoro di fresatura sul blocco motore. Il bordo di squish è preimpostato a un valore ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.In termini di prestazioni, il BigRacing convince su tutta la linea: sul nostro dyno P4 abbiamo misurato ben 23 CV e 13 Nm; è stata utilizzata una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico da corsa, ecc.)La fasatura del cilindro è relativamente bassa (190° - 125°), il volume di raffreddamento è piuttosto ampio e il pistone è di qualità estremamente elevata (Vertex): tutti fattori che rendono il cilindro molto affidabile e robusto, a condizione che la messa a punto e le impostazioni siano corrette.Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro ""lunghi"" per poter serrare correttamente la testa. È consigliabile utilizzare un albero motore rinforzato con corsa standard.Il cilindro, già di per sé molto potente, è completato e supportato da un sistema di scarico Stage6 R/T 80-90cc Minarelli AM6, uno scarico di fascia alta appositamente studiato per i modelli Minarelli AM6 messi a punto.Si tratta di un classico scarico da corsa realizzato in lamiera d'acciaio accuratamente saldata a mano con un silenziatore posteriore di alta qualità, qui in nero/arancio (altri colori disponibili). Come di consueto per i sistemi di alta gamma, lo scarico viene fornito in finitura racing, cioè non verniciato e non trattato.Lo scarico è una... -
Fissa cuscinetti Arexons 56A41 10ml
Blocca-cuscinetti Arexons 56A41 10ml.Per sigillare cuscinetti e altre parti cilindriche e rimovibiliNon colaMigliora l'adesione alle superfici lisceI cuscinetti possono essere rimossi in seguito con normali strumentiPreviene la corrosione da contattoPreviene le perditeElevata resistenza ad acqua, oli, carburanti, fluidi idraulici e gasTestato secondo la norma DIN 54452Intervallo di temperatura: da -55°C a + 150°CGioco diametrale massimo: 0,12 mmDurata di conservazione a temperatura ambiente: almeno 18 mesi -
Adesivo per pneumatici tubeless Special Cement 30g
Adesivo per pneumatici Cemento speciale per pneumatici tubeless 30g. Soluzione accelerante per un'applicazione affidabile delle toppe di riparazione.Senza CHC/aromaticiPuò essere utilizzato universalmente per l'autovulcanizzazione da 18 °C alla vulcanizzazione a caldo fino a 150 °CPuò essere applicato direttamente dal tubetto senza contatto con la pelleTempo di appassimento: circa 5-10 minuti -
Spugna super assorbente Arexons
Spugna Arexons super assorbente.MorbidaCon un'altissima capacità di assorbimento -
Frenafiletti debole Arexons 52A22 50ml
Bloccavite debole Arexons 52A22 50ml.Impedisce l'allentamento di viti e dadi in luoghi esposti (forti vibrazioni, bassa coppia di serraggio,..).