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Pistone 2Fast 50mm (C)
Pistone d.50mm (C) 2Fast, pistone di ricambio per cilindri 2Fast, qui nella misura C. Adatto a tutti i kit 2Fast con alesaggio da 50mm. -
Segmento 2Fast 50mm
Anello pistone d.50mm 2Fast, ricambio per pistone 2Fast. -
Basetta 2Fast 5mm Carter Motore
Distanziale per carcassa 5mm 2Fast Minarelli orizzontale. Con questo distanziale è possibile installare un albero motore con corsa di 47 o 48 mm nel vostro Minarelli orizzontale. -
Basetta 2Fast 5mm Cilindri Minarelli 70-100cc
Distanziale base cilindro 5mm 2Fast 70 - 100cc Minarelli orizzontale. Necessario quando si utilizza un albero motore a corsa lunga. -
Variatore Polini Hi Speed Evolution 2 Minarelli
Dal 2015, Polini offre i suoi variatori Hi Speed come varianti Evolution: Variatore Polini Hi Speed Evolution 2 Minarelli orizzontale. A differenza dei modelli oversize, anch'essi molto diffusi, questo è un modello ""standard"" e può essere utilizzato con il convertitore originale e la cinghia trapezoidale standard.Questo è l'EVO 2, la versione ulteriormente sviluppata e migliorata del già potentissimo variatore Hi-Speed. Polini ha utilizzato i suoi anni di esperienza e il suo notevole know-how per sviluppare un variatore che, rispetto al variatore standard, offre un netto vantaggio in termini di potenza del motore, con una trasmissione di potenza stabile e un'accelerazione migliorata in tutta la gamma di giri. Il vostro scooter girerà in modo più aggressivo e raggiungerà una velocità massima più elevata.Sulla versione EVO 2, gli ingegneri Polini hanno utilizzato le guarnizioni DLC (Diamond Light Carbon), leggere, a basso attrito e robuste. Due paraoli di alta qualità assicurano una lubrificazione costante. Le anime dei rulli vario hanno superfici di scorrimento lucidate, i gusci hanno un rivestimento in nylon / aramide resistente al calore e all'usura. La molla in dotazione (compreso il piattello antitorsione) ha una tensione di +8%, quindi è leggermente più dura della molla standard.Il Polini Hi-Speed Vario si adatta perfettamente a una configurazione del motore di tipo Sport o addirittura Racing.La fornitura comprende:variatore completo con camicia e piastra di rialzo2 set di pesi Vario 19 x 15,5 mm - 3,2 g + 3,8 gmolla di contropressione rinforzata con sede della molla Evo Slider1 tubo di grasso per pulegge -
Frecce anteriore / posteriore arancia MBK Stunt / Yamaha Slider
Indicatori di direzione anteriori / posteriori arancioni MBK Stunt / Yamaha Slider. Sostituiscono gli indicatori di direzione originali, in modo da poter utilizzare il cablaggio originale. Posizione: anteriore / posterioreTipo: lampadina standardColore: arancioneper MBK Stunt / Yamaha Slider -
Filtro Aria d=32mm Malossi Red filter 8
Filtro aria d=32mm Malossi ""Red filter 8"" per carburatore PHBG. Relativamente piatto e compatto, ideale per il montaggio su modelli con poco spazio. Nonostante le dimensioni piuttosto ridotte, fornisce aria sufficiente al carburatore. -
Parafango posteriore PVC nero Peugeot 103 Vogue
Parafango posteriore in PVC nero Peugeot 103 Vogue. Dimensioni e forma corrispondono al pezzo originale. -
Campana Frizione ventilato Peugeot 103 SP / MVL / Vogue
Campana frizione con fori di ventilazione Peugeot 103 SP / MVL / Vogue. I piccoli fori di ventilazione eliminano l'abrasione della frizione e ne migliorano il raffreddamento. Ciò aumenta l'efficienza e la durata della frizione. -
Guaina D.5mm giallo-verde (a metraggio)
Guaina per cavo D.5mm giallo-verde (al metro)Nota: se sono necessari 2 metri, è necessario inserire la quantità 2 nel carrello.Guaina: giallo-verdeDiametro esterno: 5mm -
Kit Cambio Elettronico a trazione SP Electronics 2T / 4T
Lo strumento per tutti coloro che vogliono migliorare significativamente i propri tempi di gara: Kit Quickshift (pull) SP Electronics 2T / 4T per motori a combustione monocilindrici a 2 e 4 tempi.L'EQS (Easy Quick Shifter) è un dispositivo elettronico che consente di passare alla marcia superiore senza rilasciare l'acceleratore o la frizione. Come si può immaginare, questo può essere un grande vantaggio, soprattutto nelle corse, dove si possono guadagnare secondi decisivi.Questa è la versione PULL con sensore di trazione. Il Quick Shifter NON necessita di un'alimentazione esterna e può essere utilizzato su tutti i motori monocilindrici a carburatore con CDI. La configurazione avviene manualmente tramite microinterruttore, quindi non è necessario alcun dispositivo esterno come PC o SmartPhone.La centralina è realizzata in plastica ABS impermeabile (NON PROTETTA DALL'IMMERSIONE), la scheda elettronica è protetta dalle vibrazioni da un rivestimento interno in resina sintetica. Il cablaggio e i connettori sono stati progettati per l'uso nel motorsport, rendendo la centralina resistente alla temperatura del motore, all'olio, agli idrocarburi e agli spruzzi d'acqua, anche sotto pressione.È possibile configurare il tempo di spegnimento singolo da 40 a 64 millisecondi con una precisione di 2 millisecondi grazie ai 12 microinterruttori.Il kit è composto da:1 unità di controllo elettronico (eBox EQS)1x sensore elettromeccanico, da montare direttamente sulla leva del cambio1x cablaggio Plug & Play, da collegare all'impianto elettrico originale del veicolo -
Sensore Cambio Elettronico double (compressione / trazione) SP Electronics
Sensore Quickshift a 2 vie (push / pull) SP Electronics per motori a combustione monocilindrici a 2 e 4 tempi.Questa è la versione a 2 vie (push / pull) che deve essere utilizzata con l'asta del cambio; l'asta del cambio non è inclusa. Può essere utilizzato con il cambio standard o con il cambio rovesciato da corsa, a seconda dello stile di guida preferito. -
Sensore Cambio Elettronico a trazione SP Electronics
Sensore Quickshift (pull) SP Electronics per motori a combustione interna monocilindrici a 2 e 4 tempi. Questa è la versione pull che deve essere utilizzata con l'asta del cambio; l'asta del cambio non è inclusa. Può essere utilizzato con il cambio standard o con il cambio rovesciato da corsa, a seconda dello stile di guida preferito. -
Marmitta Turbo Kit GMax 4T MBK Booster X / Ovetto / Yamaha Giggle / Neo's / Vino 50cc 4T
Sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T MBK Booster X / Ovetto / Yamaha Giggle / Neo's / Vino 50cc 4T, sistema completo con la perfetta combinazione di aspetto, suono, durata e naturalmente prestazioni. Il G-Max è molto più leggero dello scarico standard, il che ha ovviamente un effetto positivo sulla maneggevolezza. Il sistema è inoltre dotato di un dB-killer, che può essere facilmente rimosso; è tenuto in posizione da un anello di fissaggio facile da aprire. Di conseguenza, l'impianto perde naturalmente la sua patente stradale. Il collettore è in acciaio inox, il silenziatore in alluminio, leggero e molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non arrugginisce. Offre anche un leggero guadagno in termini di prestazioni; meglio se utilizzato in combinazione con altre sportive o da corsa, su un motore 50cc completamente originale il Gmax non porta tanto. Per molti scooter con motore Yamaha 50cc a 4 tempi prima del 2018. -
Variatore Polini Hi-Speed Evolution d,16 - 12,5° Piaggio ZIP
Per il rivoluzionario alloggiamento del motore P.R.E. (Polini Racing Engine), Polini ha naturalmente sviluppato anche il variatore abbinato Polini Hi-Speed Evolution d.16mm - 12,5° Piaggio ZIP. Il variatore Hi-Speed è stato nuovamente migliorato e adattato all'allestimento P.R.E., con un'inclinazione speciale di 12,5°, con prestazioni ancora migliori.La differenza principale rispetto al variatore Hi-Speed Evolution di serie è il diverso grado di inclinazione del variatore per migliorare l'accelerazione sui motori accordati. Le piste a rulli hanno un rivestimento a bassissimo attrito. Anche la guaina da 16 mm ha un rivestimento speciale per ridurre ulteriormente gli effetti dell'attrito. Più potenza, migliori caratteristiche di cambiata e minore usura.Per ottenere il massimo della potenza, si consiglia di abbinarlo a una puleggia appropriata da 12,5° e a un rapporto di trasmissione maggiorato (cinghia trapezoidale + convertitore).La fornitura comprende:variatore completo con camicia e piastra di rialzo2 set di pesi vario 19 x 15.5mm, 4,3g + 3,8gmolla di contropressione rinforzata all'8% con sede della molla Evo SliderSpessori e dadoLa camicia ha un diametro di 16 mm, quindi deve essere utilizzata con un gambo dell'albero motore da 16 mm. -
Batteria Fulbat FTZ7S SLA (Gel) senza manutenzione - pronto per l'installazione
Batteria al gel Fulbat, potente e priva di manutenzione. Viene fornita precaricata e può essere installata in qualsiasi posizione.Purtroppo, le denominazioni delle batterie differiscono da produttore a produttore. Per questo motivo abbiamo classificato le batterie in base alle loro dimensioni (±2 mm). Ciò significa che da noi riceverete sempre la batteria giusta, anche se la denominazione del produttore non corrisponde. Le batterie con dimensioni standard di 115x70x105 mm possono avere, tra le altre, le seguenti denominazioni del produttore: Yuasa YTX5L-BS, Fulbat FTX5L-BS, NHK YTX5L-BS, YTZ7S, RMS YTX5L-BS, Shido LTX5L-BS, LTZ7S.. -
Spillo carburatore Keihin PWK type PE: 46-JJV
Ago per carburatore Keihin PWK tipo PE.Keihin è un marchio giapponese specializzato in carburatori e sistemi di iniezione di alta qualità.Le prestazioni del carburatore dipendono da molti fattori, tra cui l'ago del carburatore. Poiché tutte le parti di un carburatore agiscono spesso in modo interdipendente, la messa a punto non è sempre facile e dovrebbe essere effettuata solo da tecnici con il know-how necessario.I carburatori PWK funzionano in modo estremamente affidabile e sono molto più facili da regolare rispetto ad altri tipi di carburatori. L'unico svantaggio è rappresentato dalle dimensioni, perché i carburatori PWK sono molto più grandi dei carburatori originali o PHBG. Ciò significa anche che sono necessarie gomme di aspirazione/sistemi di aspirazione separati e, a causa dell'ampio attacco del filtro dell'aria, i carburatori PWK non possono essere utilizzati con le scatole del filtro dell'aria originali. I carburatori PWK sono dotati di un getto Powerjet, che offre maggiore potenza e possibilità di regolazione ai regimi più elevati.Dettagli tecnici:Tipo di carburatore: PWKAgo: 46-JJV -
Barilotto inesto Marce - Originale Derbi Euro 3 GPR
Tamburo del cambio - originale Derbi Euro 3 GPR. Il tamburo del cambio ha le stesse caratteristiche tecniche e dimensioni dell'originale. Sostituzione ideale se l'originale è troppo usurato. -
Ingranaggi (completo) Top Racing Derbi Euro 3
Cambio completo Top Racing Derbi Euro 3, sostituisce il cambio originale rotto e migliora il rapporto di trasmissione. Il rapporto di trasmissione è stato modificato per aumentare la potenza del motore, cosa molto importante soprattutto per i motori elaborati.Caratteristiche tecniche: 1. Cambio: 13 / 32 2. Cambio: 14 / 26 3. Cambio: 18 / 27 4. Marcia: 20 / 25 5. Ingranaggio: 24 / 26 6. Marcia: 23 / 22 -
Albero ingranaggio secondario Top Performances Minarelli AM6 V1
Albero del cambio secondario Top Performances Minarelli AM6 V1 per la serie 1. Identico all'albero originale, quindi da sostituire senza bisogno di regolazioni.