Sfoglia il Catalogo awin_m_027
HomeCatalogo
Mostrati 2001-2020 di 10000 Articoli:
-
Vetri Frecce anteriore arancio Piaggio Typhoon / NRG
Lenti indicatori di direzione arancioni Piaggio Typhoon / NRG2 lenti originali di ricambio per indicatori di direzione per scooter 50cc Piaggio TPH / NRG. Il set contiene le due lenti anteriori. Facili da sostituire senza modifiche. -
Viti carter trasmissione acciaio nero MBK Booster / Stunt / Yamaha BW's / Slider
Kit viti coperchio variatore acciaio nero MBK Booster / Stunt / Yamaha BW's / Slider, set completo di viti per il coperchio del variatore. Con questo kit di viti è possibile sostituire le viti vecchie e mancanti, il nero ottico inoltre pone piacevoli accenti.in acciaio cromato9x 6x25mm2x : 6x40mm1x : 6 x 45 mm12x rondelle M6 -
Albero motore corsa 47mm / biella 100mm Stage6 R/T 100FL per carter Malossi C-one / RC-one
Albero motore 47 mm di corsa / 100 mm di biella Stage6 R/T 100FL per casse Malossi C-One / RC-One, ultimo sviluppo del Team Stage6 R/T. L'albero motore può essere montato con le casse Malossi C-One o RC-One.L'albero a gomiti da corsa di alta gamma è stato chiaramente progettato per l'uso agonistico per ottenere la massima potenza dal cilindro Stage6 R/T FL 100cc.In quanto parte centrale del motore, l'albero motore è un elemento essenziale per la stabilità di un motore, ma soprattutto per la trasmissione ottimale della potenza del motore e, di conseguenza, per la potenza e la coppia.A differenza degli alberi convenzionali, il perno di manovella dell'albero Stage6 R/T è stato dimensionato a 20 mm. Il cuscinetto dell'occhio di biella inferiore è stato scelto di dimensioni corrispondenti. Di conseguenza, la pressione delle guance è più rigida e l'intero albero è molto più resistente. Un must per le massime prestazioni oltre i 40 CV e soprattutto per l'uso in circuito (più grande è semplicemente meglio).Naturalmente, è stata prestata particolare attenzione anche alla progettazione e al bilanciamento dell'albero motore, soprattutto per quanto riguarda il suo utilizzo con il cilindro RT100cc.L'albero motore è prodotto in Italia secondo i più alti standard qualitativi:equilibratura di alto livello con sei inserti di tungsteno ad alta densità (17,6 g / cm3) e biella ultraleggera (meno di 80 g)notevole aumento di potenza sia ai bassi che agli alti regimitutti gli alberi motore Stage6 R/T sono controllati con una vibrazione massima di 0,02 mm per ridurre al minimo le vibrazionimozzi dell'albero forgiati a caldo in acciaio 18 Ni Cr Mo5 cementatiLaminazione dei filetti mediante formatura a freddo (non taglio) per una maggiore durataTrattamenti termici con HRC (durezza) controllata su mozzi e assi dell'alberodoppio ciclo di tempra per la biella, anch'esso a durezza controllataBiella lavorata a CNC con controllo finale del parallelismo dei foriperfetta finitura superficiale mediante rettifica e lappatura per una maggiore affidabilità con una precisione dimensionale del 100%Cuscinetti dello spinotto del pistone HQ, argentati, progettati per le alte velocitàTutti gli alberi a gomito sono rivestiti con un pesante strato di olio per protezione. Prima dell'assemblaggio devono essere accuratamente puliti con carburante.Dimensioni:Spillo di manovella 20 mm x 41 mmCorsa 47 mmBiella 100 mm (spinotto da 12 a 14 mm a seconda del cuscinetto)Diametro dei fianchi della manovella: 79 mmPeso: 1,8 kg -
Albero Motore Stage6 Pro Replica Derbi Euro 3 / Euro 4
Con l'albero motore Stage6 Pro Replica Derbi Euro 3 / Euro 4, Stage6 lancia un albero motore sportivo della solita alta qualità.Stage6 può contare su un know-how pluriennale nel campo della messa a punto, che è stato utilizzato anche nello sviluppo di questo albero motore. L'albero a gomiti Stage6 Pro Replica si basa sull'albero a gomiti HPC Racing di Stage6 che, come l'albero a gomiti HPC Racing, è caratterizzato dalla migliore qualità di produzione, da materiali di alta qualità e da un bilanciamento perfetto.L'albero a gomiti Stage6 Pro Replica è dotato di una biella lucidata di lunghezza originale, di un cuscinetto per spinotti da 12 x 15 x 15 mm per spinotti da 12 mm, di due rondelle e di un'anima di manovella in acciaio realizzata con precisione.Gli alberi motore Pro Replica sono ideali per cilindri sportivi ottimizzati per le prestazioni, in particolare per i cilindri in ghisa Streetrace da 50 e 70 cc di Stage6. Naturalmente, è possibile combinare l'albero con altri cilindri ""Original"" o ""Sport"" con una potenza massima di 12 CV a 12.000 giri/min.L'albero motore rinforzato convince per il suo eccellente rapporto qualità-prezzo: massima qualità e affidabilità a un prezzo equo. Si consiglia l'uso di un cuscinetto dell'albero motore Stage6 C4 con gabbia in acciaio e set di anelli di tenuta.Si consiglia di utilizzare cuscinetti nuovi di Stage6.Dati tecnici:Lunghezza biella: originaleCorsa: originaleSpinotto del pistone: 12 mmCuscinetto dello spinotto: 12 x 15 x 15 mmPer Derbi dal 2006 (Derbi Euro 3 / Euro 4)Livello di messa a punto: Sport -
Tappo Valvola (x1) plastica nero
Tappo della valvola in plastica nera.I tappi delle valvole tendono a scomparire e vengono anche rubati. Ecco un ricambio economico.venduto singolarmente (x1)in plastica nera -
Coprisella nero Honda MT 50 / 80cc
Coprisella di ricambio Honda MT Il vecchio coprisedile può essere diventato malandato o addirittura strappato nel tempo, quindi è giunto il momento di un nuovo rivestimento: coprisedile nero Sym Jet. La copertura sostituisce quella originale. È sufficiente tirare la copertura sul sedile e fissarla con punti metallici, ma è anche possibile incollarla. Colore: nero Per Honda Mt 50cc / 80cc -
Coprisella nero Yamaha DT / MX 50cc
Coprisella nero Yamaha DT / MX 50cc Il vecchio coprisella potrebbe essere diventato malandato o addirittura strappato con il tempo, quindi è giunto il momento di una nuova copertura: coprisella nero Sym Jet. La copertura sostituisce quella originale. È sufficiente tirare la copertura sopra la sella e fissarla con punti metallici, ma è anche possibile incollarla. Colore: nero Yamaha DT / Yamaha MX 50cc -
Flangia in Gomma, 40mm, per Aspirazioni Stage6
Adattatore Stage6 40mm adatto per carburatore Keihin PWK / Stage6 R/T MKII, per collegare il collettore di aspirazione Stage6.Per carburatore PWK.Diametro interno: 40 mmper i carburatori PWK con passaggio grandeDistanza tra le viti: 60 mm -
Pezzi ricambio per tenda paddock Stage6 MK2 3x3m
Kit di piccole parti per la tenda Paddock Stage6 MKII 3x3m -
Dischi frizione 5 dischi Stage6 R/T Derbi
Stage6 R/T propone questo pacco frizione a 5 dischi per Derbi / Aprilia / Gilera.Questa frizione a 5 dischi è il fratello minore della versione S6 R/T a 6 dischi ed è progettata appositamente per i motori Hyper Racing fino a 25 cavalli. La frizione Stage6 R/T è composta da 5 dischi rivestiti in aramide, 4 dischi lisci e 5 molle frizione di eccellente durezza (160 kg).Tutti questi elementi garantiscono una durata ottimale del rivestimento e una notevole riduzione dello slittamento della frizione. Questo darà una marcia in più al vostro motore e vi permetterà di godervelo ogni giorno!Suggerimento: immergere i dischi per una notte in olio per ingranaggi prima del montaggio. Per motori Derbi Euro2 / Euro3 / Euro4 Kit frizione a 5 dischi Hyper Racing -
Albero Motore Stage6 HPC corsa 45mm / biella 90mm Derbi E3 / E4
Componenti tuning di alta qualità Stage6: albero motore Stage6 HPC corsa 45 mm / biella 90 mm Derbi Euro 3 / Euro 4, il complemento perfetto per i cilindri da corsa e di fascia alta. Lo specialista del tuning Stage6 ha sviluppato questo albero motore ad alta compressione primaria (HPC) appositamente per i kit cilindri Stage6 da 88 cc (Big Racing + Streetrace). L'albero motore di alta qualità con guancia massiccia è stato alleggerito sul lato della spalla in modo da ottenere un'eccellente bilanciatura con i pesi di bilanciamento in lega leggera utilizzati. La biella, appositamente progettata per questo albero motore, offre una resistenza notevolmente superiore grazie alla sua larghezza di 14 mm (anziché 12 mm), che riduce l'usura dei cuscinetti e allo stesso tempo aumenta la stabilità anche a velocità estremamente elevate. In questa versione, la biella è lunga 90 mm / con una corsa della manovella di 45 mm. Questo albero motore HPC è stato costruito per i motori più elaborati e, naturalmente, non si adatta solo ai kit Streetrace e Big Racing 88cc. È possibile utilizzarlo con tutti i cilindri da corsa e di fascia alta presenti sul mercato che funzionano con una corsa del pistone di 45 mm. Raccomandiamo l'installazione di nuovi cuscinetti dell'albero motore, di nuovi paraoli e anche dell'olio per ingranaggi Stage6 di alta qualità. I prodotti consigliati sono riportati in fondo alla pagina. Suggerimento: Il basamento deve essere lavorato nella zona della biella in modo che questa scorra liberamente. Prima del montaggio, verificare se e in quale zona deve essere fresato l'alloggiamento della biella. Dati tecnici: biella: 90 mm (originale) corsa: 45 mm spinotto del pistone: originale (12 mm) cuscinetto dello spinotto: 12x17x15mm peso: 1470g velocità massima: 16.000 giri/min campo di utilizzo: Racing / High End Racing derbi Euro 3 / Euro 4 (Derbi, Aprilia, Gilera dal 2006) -
Albero Motore Stage6 HPC corsa 45mm / biella 90mm Derbi Euro 2
Componenti tuning di alta qualità Stage6: albero motore Stage6 HPC corsa 45 mm / biella 90 mm Derbi Euro 2 (EBE050), il complemento perfetto per i cilindri da corsa e di fascia alta. Lo specialista del tuning Stage6 ha sviluppato questo albero motore ad alta compressione primaria (HPC) appositamente per i kit di cilindri Stage6 da 88 cc (Big Racing + Streetrace). L'albero motore di alta qualità con guancia massiccia è stato alleggerito sul lato della spalla in modo da ottenere un'eccellente bilanciatura con i pesi di bilanciamento in lega leggera utilizzati. La biella, appositamente progettata per questo albero motore, offre una resistenza notevolmente superiore grazie alla sua larghezza di 14 mm (anziché 12 mm), che riduce l'usura dei cuscinetti e allo stesso tempo aumenta la stabilità anche a velocità estremamente elevate. In questa versione, la biella è lunga 90 mm / con una corsa della manovella di 45 mm. Questo albero motore HPC è stato costruito per i motori più elaborati e, naturalmente, non si adatta solo ai kit Streetrace e Big Racing 88cc. È possibile utilizzarlo con tutti i cilindri da corsa e di fascia alta presenti sul mercato che funzionano con una corsa del pistone di 45 mm. Si consiglia l'installazione di nuovi cuscinetti dell'albero motore, di nuovi paraoli e di olio per ingranaggi Stage6 di alta qualità. I prodotti consigliati sono riportati in fondo alla pagina. Suggerimento: Il basamento deve essere lavorato nella zona della biella in modo che questa scorra liberamente. Prima del montaggio, verificare se e in quale zona deve essere fresato l'alloggiamento della biella. Dati tecnici: biella: 90 mm (originale) corsa: 45 mm spinotto del pistone: originale (12 mm) cuscinetto dello spinotto: 12x17x15mm peso: 1475g velocità massima: 16.000 giri/min applicazione: Racing / High End Racing derbi Euro 2 (Derbi fino al 2006) -
Albero Motore Stage6 HPC corsa 45mm / biella 90mm Minarelli AM6
Vilo corsa 45 AM6 di Stage6 Qui trovate l'albero motore Stage6 HPC nella versione con corsa 45 mm - biella 90 mm per motori Minarelli AM6. Questo albero motore HPC (High Primary Compression) è stato sviluppato dal team Stage6 per accompagnare la gamma di cilindri Stage6 88cc (Big Racing e Streetrace). Le masse di questo albero motore di alta qualità sono leggermente più leggere e, insieme ai pesi di bilanciamento in lega leggera, il bilanciamento di questo albero motore è eccellente. La biella, appositamente progettata per questo albero a gomiti, è notevolmente più robusta in quanto è larga 14 mm (anziché 12 mm); ciò riduce l'usura dei cuscinetti e aumenta la stabilità, anche a velocità estremamente elevate. Il gruppo viene offerto con una corsa di 45 mm e una biella di 90 mm. Grazie alla sua versatilità, questo vilo HPC non è solo per i cilindri BigRacing e Streetrace da 88 cc! Può essere utilizzato con tutti i cilindri Racing e Hyper Racing presenti sul mercato che richiedono un albero motore con corsa di 45 mm.Per garantire un montaggio ottimale, si consiglia di montare nuovi cuscinetti, nuove guarnizioni motore e olio per ingranaggi Stage6. Tutti questi componenti sono disponibili nei prodotti aggiuntivi in fondo alla pagina. Nota bene: La maggior parte dei cilindri Minarelli AM6 presenti sul mercato sono dotati di serie di una biella da 85 mm. Dovrete compensare questa differenza di altezza con uno spessore di 5 mm (tranne che per i cilindri Stage6), vi consigliamo lo spessore Minarelli AM6 5mm CNC Orange. È necessaria una fresatura per il passaggio della biella, si consiglia di eseguire un montaggio in bianco per visualizzare bene il passaggio di questa. Le setole dell'albero motore hanno un diametro di 20 mm. Informazioni tecniche: Lunghezza della biella: 90 mm (originale 85 mm), Corsa: 45 mm, Asse dell'albero motore: originale (12mm), Gabbia degli aghi in argento: 12 x 17 x 15 mm, Peso: 1275 gr Velocità massima: 16 000 giri/min Bilanciamento eccellente, Gamma Hyper Racing. -
Albero Motore Stage6 HPC MK2 Biella-80mm / Spinotto Pistone-10mm Minarelli verticale
Questo albero motore MKII High Primary Compression (HPC) è un modello versatile progettato per essere abbinato a motori Racing o Hyper-Racing, come ad esempio MXS Racing. L'albero motore è interamente in metallo e quindi con inserti metallici per un'eccellente stabilità di bilanciamento alle massime velocità. La sua biella forgiata gli permette di avere un'alta qualità e precisione. In termini concreti, fa parte della concorrenza, che delizierà il maggior numero di utenti di motori da 50cc a 70cc in tutte le gamme. Informazioni tecniche : - Lunghezza dell'asta di collegamento: origine,- Corsa: origine (39mm),- Asse albero motore: originale (10mm),- Gabbia per aghi: 10x14x13mm,- Velocità massima: 16 000 giri/min,- Nuovo bilanciamento,- Gamma Racing / Hyper Racing. -
Disco Freno Flottante anteriore 280mm Stage6 R/T MK2 Yamaha Aerox
Stage6 è sempre alla ricerca dell'ottimizzazione dei prodotti per l'uso su strada e nelle corse, e questo vale naturalmente anche per il settore dei freni. Nello sviluppo del disco freno Stage6 R/T MKII Yamaha Aerox flottante da 280 mm, l'attenzione si è concentrata sulla massima affidabilità e sulla massima potenza di frenata, ottenendo un disco freno di fascia alta che è chiaramente adatto all'uso nelle corse, ma che può naturalmente essere utilizzato anche nella guida di tutti i giorni. Il disco freno è prodotto al 100% in Italia ed è stato testato in condizioni reali su pista. È realizzato interamente in acciaio martensitico di alta qualità. Questo tipo di acciaio ha un alto contenuto di carbonio e cromo, il cui vantaggio principale è l'elevata temprabilità e durezza, che garantisce una durata insuperabile. Il trattamento termico dell'area frenante è lo stesso utilizzato per le Superbike, in modo che i piloti dei circuiti possano frenare in modo costante e potente per tutta la durata della gara. Questo modello è flottante, il che ovviamente ha un aspetto fantastico, ma presenta anche diversi vantaggi. Con i dischi freno flottanti, la forza frenante è distribuita in modo più uniforme del 30% circa rispetto ai dischi normali, il che si traduce in una migliore risposta dei freni e in un'usura più uniforme delle pastiglie. Il disco freno è dotato di anelli di supporto anodizzati arancioni in alluminio 7075 T6, la cui resistenza è paragonabile a quella dell'acciaio, ma il peso è molto inferiore. Ecco i vantaggi del disco freno flottante Stage6 MKII: maggiore e costante potenza frenante anche in condizioni estreme eccellente distribuzione del calore e limitata espansione e distorsione alle alte temperature riduzione dell'usura delle pastiglie dei freni migliore maneggevolezza e maggiore aderenza nelle frenate in curva L'utilizzo di pastiglie freno adatte al vostro stile di guida o all'uso che intendete farne è molto importante per garantire prestazioni di frenata ottimali. In questa tabella troverete le istruzioni corrispondenti: Pinza freno originaleStrada : S6-1021010Racing : S6-1025010/R Pinza Stage6 a 4 pistonciniStrada : S6-ET1401BBCorsa : S6-ET1403BB Dati tecnici : incluso adattatore per pinza freno originale Diametro del disco 280mm 3 fori - diametro 10,5 mm Diametro anello interno 58,5 mm Distanza tra le viti 80 mm -
Disco Freno Flottante anteriore 200mm Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip / Vespa
Stage6 è sempre alla ricerca dell'ottimizzazione dei prodotti per l'uso su strada e nelle corse, e questo vale naturalmente anche per il settore dei freni.Nello sviluppo del disco freno flottante Stage6 R/T MKII Piaggio Zip / Vespa da 200 mm, l'attenzione si è concentrata sulla massima affidabilità e sulla massima potenza di frenata, ottenendo un disco freno di alta gamma che è chiaramente adatto all'uso nelle corse, ma che può naturalmente essere utilizzato anche nella guida quotidiana.Questo disco, prodotto al 100% in Italia, è stato completamente sviluppato e testato in condizioni reali di pista. È realizzato interamente in acciaio martensitico di alta qualità. Grazie all'elevato contenuto di carbonio e cromo, il vantaggio principale di questo tipo di acciaio è la sua eccellente temprabilità, che garantisce una durata insuperabile. Il trattamento termico della zona di frenata è lo stesso utilizzato per le Superbike, in modo che i piloti di circuito in particolare possano frenare in modo costante e potente per tutta la gara. Questo modello è flottante, il che ovviamente ha un aspetto molto bello, ma presenta anche diversi vantaggi. Con i dischi freno flottanti, la forza frenante è distribuita in modo più uniforme del 30% circa rispetto ai dischi normali, il che si traduce in una migliore risposta dei freni e in un'usura più uniforme delle pastiglie. Il disco freno è dotato di anelli di supporto anodizzati arancioni in alluminio 7075 T6, la cui resistenza è paragonabile a quella dell'acciaio, ma il peso è molto inferiore. Ecco i vantaggi del disco freno flottante Stage6 MKII: maggiore e costante potenza frenante anche in condizioni estreme eccellente distribuzione del calore e limitata espansione e distorsione alle alte temperature riduzione dell'usura delle pastiglie dei freni migliore maneggevolezza e maggiore aderenza in frenata in curva L'utilizzo di pastiglie freno adatte al proprio stile di guida e all'uso previsto è molto importante per garantire prestazioni di frenata ottimali. In questa tabella troverete i consigli appropriati: Pinza freno originaleStrada : S6-1021014Corsa : S6-1025014/R Pinza Stage6 a 4 pistoncini Strada : S6-ET1401BBCorsa : S6-ET1403BB Dati tecnici : Diametro disco 200 mm 5 fori - diametro 6,5 mm Diametro dell'anello interno 96,5 mm Distanza tra le viti 106,5 mm -
Adattatore pinza freno Stage6 per Disco 300mm Derbi Senda SM
E' il pezzo di ricambio del kit freno Rif. S6-1219205 che permette di montare un disco di grande diametro (300mm) sul vostro Derbi Senda. Completamente lavorato a CNC, questo adattatore a disco nero è progettato per il montaggio di una pinza freno anteriore originale. -
Distanziale 40mm per ammortizzatore posteriore Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip / Typhoon
Ammortizzatore Stage6 MK2 Rialzo PiaggioPezzo di ricambio per l'ammortizzatore Stage6 MK2. Con questo distanziale, l'ammortizzatore MK2 può essere regolato di +/- 40 mm e adattato a tutti i carter motore attualmente disponibili per Piaggio. -
Segmento Pistone d.47mm Airsal 70cc T6 Racing MBK 51 AC
Anello di ricambio d.47mm Airsal 70cc T6 Racing MBK 51 AC.Ogni scooterista conosce la spagnola Airsal come produttore di kit cilindri (in alluminio) ad alte prestazioni a prezzi accessibili.Anche se si consiglia di sostituire il pistone completo, a volte la sostituzione della fascia elastica è sufficiente per far ripartire il cilindro.Dettagli tecnici:Alesaggio: 47 mmCorsa: originaleBiella: originaleOmologazione: Omologazione ECE -
Pistone d.47mm Airsal 70cc T2 Sport MBK AV88 / AV7 carré
Pistone di ricambio d.47mm Airsal 70cc T2 Sport MBK AV88 / AV7 carré.Airsal è un marchio spagnolo noto nella comunità motociclistica per i kit di cilindri di alto livello con un rapporto qualità-prezzo imbattibile.Per quasi tutti i cilindri è possibile acquistare anche i pistoni corrispondenti, in modo da non dover sostituire l'intero cilindro in caso di segni di usura e conseguente perdita di potenza.Dettagli tecnici:Alesaggio: 47 mmCorsa: originaleBiella: originaleOmologazione: Omologazione ECE